被网友簸弄的“一腚红”坦克500 Hi4-Z初始预售了，37.98万的价钱标明它的定位要高于坦克500 Hi4-T，可能许多小伙伴王人会有这么的疑问：有了Hi4-T，为何坦克500还要推Hi4-Z？

这里领先要讲明注解下坦克500 Hi4-Z的定位，人所共知，坦克品牌已领有无边细分车系，出生4年时候，坦克品牌也曾交出58万辆优异得益，而在坦克品牌的越野分级依次下，当今坦克在售车型王人属于“强越野序列”，无为少许讲明注解即是坦克的产物更聚焦的是越野场景，天然这里要加一个前提：坦克500 Hi4-Z入市之前。

坦克500 Hi4-Z是坦克品牌首款泛越野产物，那什么是“泛越野”呢，这个意见不是坦克提议来的，你不错闪现为“泛越野SUV”是比普通城市SUV更硬派一些，但又莫得丢弃豪华调性、平稳经济性的产物。“泛越野SUV”的定位通常市面上许多主打“轻越野”意见的产物，它更专注越野与城市的均衡，切换到市集层面，“泛越野SUV”一定是更适用于浮浅东谈主群的车型。

Hi4-Z期间即是长城汽车为“泛越野SUV”主推的黑科技，据官方先容，这套系统长城历时2年研发，集成35项立异蓄意专利。Hi4-T与Hi4-Z的分离又是奈何的呢？Hi4-T用的是混动P2构型，口角解耦式的混动四驱系统，有传动轴；而Hi4-Z聘用P2+P4构型，是前后双电机插电混动的解耦四驱架构，无传动轴、无机械四驱。

相较Hi4-T，Hi4-Z系统最大上风在于粗略提供更长的续航发达，它包含了增程时势、并联直驱时势、行星排无级变速时势与电四驱时势，其中，行星排无级变速时势就是为了使车辆在城市穿梭中带来更优燃油经济性。回来到产物，坦克500 Hi4-Z配备了一块近60度的大电板，WLTC工况纯电续航跳跃200公里，概述续航跳跃1100公里，而坦克500 Hi4-T的WLTC纯电续航只消110公里，长续航技艺是坦克500 Hi4-T不具备的，这亦然坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T最显赫的相反。

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Hi4-Z系统包含2.0T和3.0T两套能源总成，坦克500上用的是2.0T能源，它的系统概述功率作念到635千瓦，峰值扭矩1195牛·米，零百加快时候为4.6秒，单从数据层面相比，坦克500 Hi4-Z也曾领有远超坦克500 Hi4-T的能源水准。

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是以从期间层面，Hi4-Z系统不错说是全主见包围了Hi4-T系统，而从市集角度，坦克品牌坚强“越野车＋电”的路子，而确认乘联会数据，本年1-10月份，中国的插混车销量占各人插电混动市集份额的78%，国内市集也呈现出插混、增程增速抓续攀升的景象，是以当令推出Hi4-Z系列，无疑是坦克品牌冲击更高市集份额的想考。

跟着Hi4-Z系统首款车型入局，长城坦克的细分市集产物将愈发完善，但笔者想说的是，新期间天然值得期待，但面向越野场景的坦克产物还需要时候来考证期间的巩固性，尤其是濒临更苛刻使用场景下的混动期间，虚耗者对其锻真金不怕火度也会愈加矜恤。