老铁们，今儿个苏哥我要和大伙聊聊电动车圈最近的一个有利念念的事儿。

你们细目据说过，固态电板这玩意儿可利弊了，说是能跑1000公里，充电比吃饭还快。

可你们发现没？

最近我们市面上的新车，怎样都在玩增程？

小鹏也整，阿维塔也整，这是咋回事儿呢？

说真话，这事儿把苏哥我也整懵了。

按理说，固态电板这样牛，车企不应该都等着它吗？

可实际即是这样打脸，全国都在忙着推增程车，固态电板的车型却迟迟不见行踪。

这里头细目有说说念，今天苏哥我就给大伙儿掰扯掰扯这里头的门说念。

固态电板照实是好东西，光是那1000公里续航就够让东说念主上面的了。

而况它还经管了我们最惦记的自燃问题。

别说你们，连苏哥我听到这数据都直呼真香。

充电速率那更是没话说，10分钟能充1000公里，这不比加油还风物？

可问题来了，这样好的东西咋就不见车企用呢？说白了，仍是量产这一关太酸心。就像你想吃鱼翅，那玩意儿是好，可你天天吃得起吗？固态电板刻下即是实验室里的香饽饽，真要大界限坐蓐，本钱高得吓东说念主。

再望望增程时期，虽说不是什么崭新玩意儿，但架不住确凿啊！增程车就像是带着充电宝的电动车，没电了还能我方发电，这不就经管了我们最怕的续航慌乱吗？

苏哥我最近体验了几款增程车，说真话，这体验还真不赖。普通跑跑市区用纯电，若是出远门了，增程器一运转，轻轻视松就能跑个600-700公里。要津是加油比找充电桩容易多了，这才是最确凿的。

市面上的增程车，像小鹏的G9，开起来是果真有点东西。能源反馈快，油耗还不高，要津是买回家不必惦记充电难的问题。

阿维塔11也可以，增程版块的售价比纯电版贵不了若干，然而实用性擢升不是一星半点。

说到底，车企为啥都爱增程？苏哥我转头了三点：

时期进修 ： 这玩意儿可靠性强，不像固态电板还在实验室里待着。

本钱可控 ： 整车造价比纯电低廉，破钞者也更容易遴选。

使用便捷 ： 既能享受电动车的低碳环保，又不必惦记找充电桩。

有的老铁可能要问了，这增程时期是不是就始终比固态电板强？

苏哥我可不敢这样说。增程时期更像是一个过渡有计算，比及固态电板果真能大界限量产了，那即是另一番六合了。

但在这之前，增程技车都备是最求实的选拔。

苏哥我给纠结买车的老铁们一个暴戾：与其等那还不知说念什么时间能量产的固态电板，不如先推敲推敲增程车。至少从刻下来看，这才是最禁锢易后悔的选拔。

老铁们，你们以为增程车和固态电板这俩时期，谁才是改日的主流？迎接在驳倒区和苏哥我唠唠。