最近，关系哪吒汽车的负面公论满天飞，裁人或达到70%、欠薪、工场停摆等音书传的沸沸扬扬。参照以往劝诫，当一家造车新势力时时出现负面公论时，陆续距离其“暴雷”也就不远了。那么，刻下深陷负面公论的哪吒汽车，会是下一个倒闭的新动力车企吗？

哪吒汽车销量的低迷，径直导致其成本无法摊薄，揣摸十分贫瘠。岌岌可危之下，哪吒汽车也迎来了一次至关热切的“输血”。近日，财联社报说念，360集团、宁德期间、华鼎成本以及浙江桐乡、嘉兴市政府等都在一皆竭力，为哪吒汽车提供资金、计谋等撑合手，以化解刻下的危境。

自2022年跃居造车新势力销量第一之后，哪吒汽车便开动参加下滑通说念，2023年累计销量仅12.75万辆，同比下落16%，当年的销量目标仅完成了一半。参加2024年，哪吒汽车的销量情况依旧莫得好转，2024年前三季度的累计销量仅为8.59万辆，同比下落12.1%，仅完成年度销量目标30万辆的28%。而埃安、鸿蒙智行、理念念汽车等车企的年度目标完成率则在40%~71%，比拟之下，哪吒汽车的线路十分凄切。

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现在关系哪吒汽车的传言有好多，传的最多的便是“哪吒汽车弗成了”。诚然哪吒汽车副总裁陈朝华发微博示意，“在经济波动确当下，企业精简架构、优化成本已成常态，如释重任穿越周期活下去，才是真王者”，似是对市集谈判的复兴。但“屋漏偏逢连夜雨”，就在被曝大边界裁人后，哪吒汽车母公司又因旗下公司拖欠左券款被请上了被告席。

11月8日，埃夫特公司发布公告，因合众新动力宜春分公司（哪吒汽车母公司为合众新动力）拖欠左券款约4819.54万元，埃夫特公司一经向法院告状宜春合众，条目支付拖欠的左券款并补偿过期付款损失。同期，埃夫特还将宜春合众母公司合众新动力列为第二被告，条目其对上述欠款承担补充了债职守。

11月14日，东风科技流露，因被哪吒汽车运营主体合众新动力拖欠货款觉得1273.03万元，其子公司东风延锋向法院拿起仲裁央求。现在，该案完毕诉前合伙。

本年6月份，哪吒汽车母公司合众新动力向港交所递交了招股书，盘算冲击IPO，却被外界发现其财务景色堪忧。招股书深远，哪吒汽车畴昔三年耗费合手续增大，2021-2023年永别耗费48.4亿元、66.7亿元、68.7亿元，累计耗费近184亿元，三年的毛利率永别为-34.4%、-22.5%、-14.9%。而蔚来汽车、小鹏汽车的毛利率诚然低，但至少一经在2023年转正，线路最佳的理念念汽车毛利率更是高达22.2%。

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2023年末，合众新动力领有的现款偏激等价物仅28.3亿元，而同期的债务高达57.6亿元，二者收支两倍还多。合众汽车的现款流十分弥留，这也就导致了著作着手所说，所在国资布景的机构同期动手“输血”哪吒汽车。哪吒汽车也在加快IPO的进度，不外成本市集收紧确当下，合众新动力的IPO之路并抵抗坦。事实上，此前合众汽车屡次传出上市音书，但最终都无疾而终。新动力车企算作重财富投资，在销量合手续疲软的情况下，单靠融资“输血”很难“活下去”。束缚问题的关键如故在销量，哪吒汽车只消具备填塞的“造血”才智，才能信得过手到病除。

哪吒汽车销量的主力车型如故10万傍边的两款经济型车，永别是起售价不到13万元的哪吒X和起售价为6万露面的哪吒V/AYA。其最初学的哪吒AYA基础确立缺失显然，全系都莫得侧气囊和侧气帘，而同价位的比亚迪海鸥一经标配了侧气帘，高配车型还多了侧气囊。另外，哪吒AYA全系都莫得牵引力放胆和车身沉稳放胆两大安全系统，而在比亚迪海鸥上，这两项不异是标配。

怕昆仲遭罪，更怕昆仲开路虎。当年在品牌力、手艺、价钱上都与哪吒最接近的“昆仲”零跑，本年一经冲入新势力销量前三。冰火两重天的市集线路之下，更显哪吒汽车的苍凉。

主编点评

脚下哪吒汽车最缺的便是时候，资金问题一经成为悬在头顶的达摩克利斯之剑。若是能得手上市则还有一线但愿，失败则濒临意外之渊。