2024年11 月7日，IEEE Technical Committee on Hyper-Intelligence (HITC)通知，授予中国信科集团副总司理、总工程师、科技委主任陈山枝博士2024年度独一的产业影响力奖（IEEE HITC 2024 Industrial Impact Award），以奖赏其在蜂窝车联网（C-V2X）赋能智能网联汽车规模的技能改进、产业推动等方面的弥远了得孝顺及业界影响力（“for contributions on C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything) empowering ICVs (Intelligent Connected Vehicles)”）。该奖项旨在奖赏在某一规模作念出凸起、有影响力且弥远孝顺的个东谈主或公司，以促进超智能技能发展。

无独到偶，11月12日，在陈山枝领衔下，“C-V2X网联智能驾驶系统关键技能及欺骗”收效荣获2024年度中国汽车工程学会科技越过奖独特奖，亦然独一的科技越过奖独特奖。据悉，算作面向寰宇汽车产业的科学技能奖，中国汽车工程学会科学技能奖仍是成为我国汽车产业最具影响力的泰斗科技奖，这标明C-V2X车联网技能在赋能汽车产业交融发展方面，具有紧迫真理和欺骗价值。

该两个重要奖项获取，是对陈山枝博士在推动C-V2X车联网技能筹商与产业欺骗方面的充分招供，评释了C-V2X车联网在外洋国内的紧迫影响力和产业价值。C-V2X车联网技能，算作跨汽车、交通、通讯三大规模的技能，正在促进产业交叉交融改进，通过车车、车路协同感知，种植驾驶安全和遵守，加速智能网联汽车和自动驾驶落地，扫尾智谋交通体系完善，对城市解决和交通解决真理真切。

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算作C-V2X车联网原创技能的奠基东谈主，陈山枝博士在2013年开创LTE-V2X车联网想法及关键技能，有机交融蜂窝通讯和纵理会信，建立了C-V2X系统架构和技能路子。自2015年，中国信科陈山枝团队运行结合华为、LG等公司沿路在3GPP推动C-V2X外洋圭臬制定。通过业界不懈致力于，C-V2X仍是成为寰球车联网规模的独一事实圭臬，这不仅体现了中国在该规模的外洋影响力，也为寰球车联网技能的发展和欺骗奠定了坚实的基础。

一、推动C-V2X车联网技能改进与欺骗落地，积极为产业发展孝顺力量

近些年，在推动C-V2X车联网技能发展上，陈山枝博士不仅是C-V2X原创技能及圭臬和产业发展的倡导者、推动者，其对车联网规模的孝顺，还在于推动中国C-V2X车联网技能改进与发展、圭臬制定与演进、居品研制与产业落所在面阐述了关键作用。

（1）技能改进：陈山枝博士在2013年头度建议了LTE-V2X/C-V2X车联网的想法及关键技能，其前后发表的三篇C-V2X经典论文，其中两篇成为ESI高被引论文（google学术总引数1582次），赢得学术界正常援用和招供，成为C-V2X奠基性论文。

（2）居品研制：其率领团队在C-V2X技能的筹商和开发中取得了多项碎裂，包括自研C-V2X芯片、模组、路侧开拓(RSU)、车载末端(OBU)等关键组件，中国信科仍是变成了包括C-V2X关键器件在内的中枢产业，促进了车联网产业生态的闹热，这些技能恶果极地面推动了车联网技能的发展。

（3）外洋圭臬制定：陈山枝博士指引下，其团队积极结合业界企业主导在3GPP等制定C-V2X外洋圭臬，种植了我国在车联网外洋圭臬制定的谈话权，产业影响力进一步扩大，并在国内推动车联网圭臬体系构建，推动跨界配合制定欺骗圭臬，更好指导产业落地。

（4）产业推动和跨界协同：陈山枝博士偏执团队弥远接力于于C-V2X技能的产业化欺骗，通过与汽车制造商、交通规模等多方配合改进，推动智能网联汽车和车路云一体化决策的落地实施。在他倡导下，发起成立中国通讯学会车联网专委会，任首届主任委员，推动跨界相似与配合；且获批移动通讯及车联网国度工程筹商中心（我国独逐一家车联网国度工程筹商中心），担任主任一职。近些年，在其率领下，结合通讯、汽车、交通等规模民众承接多年发布产业白皮书、路子图等，对产业发展变成了牵引和指导。

2021年4月，以“车路协同自动驾驶关键科知识题及技能前沿”为主题的第698次香山科学学术接头会召开，陈山枝博士被遴聘为实行主席，作中心议题叙述。

近些年，在我国政府指导及产业界加速推动下，我国现在变成了依托C-V2X车联网车路云一体化智能网联汽车发展决策，产业界共同致力于推动C-V2X产业链成立，产业生态日益练习，多厂家供货环境仍是变成。C-V2X车联网技能得到车企正常招供，十多家车企发布了20多款车型，扫尾C-V2X前装量产。近日，良马通知将从2025年1月起坐蓐搭配C-V2X模块的全新BMW 5系，成为BMW首款搭载“车路云一体化”(V2X)技能的车型。此外，中国新车评价规程（C-NCAP）2024版加入C-V2X主动安全测试项，在寰球NCAP体系中具有示范引颈作用。

二、C-V2X车联网逐步赢得寰球招供，列国部署进一步提速

陈山枝博士的责任不仅限于技能层面，他还通过多样渠谈积极实践车联网和车路协同的理念和技能，提高了总计这个词社会关于智能交通系统的意识和复旧。在我国政府鼎力推动下，中国信科协同配合股伴积极推动产业发展，种植了中国在车联网规模处于外洋率先的地位，为中国及寰球的智能交通发展作念出了紧迫孝顺。

早在2018年11月，我国工信部率先在寰球发布将5.9GHz频段的20MHz带宽分派给LTE-V2X使用，标明中国政府全力复旧C-V2X车联网。由于C-V2X技能先进性，产业推动速率加速，该技能路子影响力抓续扩大，得到好意思国全面领受。2020年，好意思国FCC（联邦通讯委员会）决定废除原分派给DSRC（专用短距通讯技能，IEEE802.11p）的总计频谱，从头划拨给C-V2X和Wi-Fi使用，其中30MHz带宽分派给C-V2X。2024年8月，好意思邦交通运输部（USDOT）发布了《网联挽救人命：加速V2X部署的计较》。该计较将在寰宇规模部署C-V2X网罗和指导车企C-V2X前装上车，扫尾好意思邦交通运输部接力于于选择空洞体式将谈路圆寂东谈主数降至零的欢喜。

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寰球规模内C-V2X的部署正在加速，多个国度和地区齐在积极推动关连技能的发展和欺骗，以期通过车联网技能种植交通安全和遵守。韩国留神通知废除DSRC技能，遴荐LTE-V2X算作独一的车联网通讯技能；加拿大明确复旧C-V2X技能路子，分派频谱；欧洲主要车企通知弃取C-V2X技能；日本仍是启动C-V2X技能筹商以复旧下一代ITS。

综上，基于陈山枝博士在车联网规模的弥远深耕，从基础筹商、中枢技能碎裂到外洋圭臬制定，再到产业化欺骗，由于其在C-V2X及智能网联规模的凸起孝顺，陈山枝博士赢得了多项国表里紧迫奖项和荣誉称呼。陈山枝示意，基于C-V2X车联网的“理智的车+智谋的路+协同的云”的车路云协同发展，将助力我国走出率先于发扬国度的智能网联汽车和智能交通的发展阵势，推动扫尾汽车、交通行业的转型升级，变成智谋交通、智谋城市和数字经济新上风，为中国式当代化成立孝顺力量。