三阳 ADXTG 剑齿虎，咫尺该车仍是在台湾省上市，因为其仿生学的预备理念，以及接收中置引擎链条传动的运转神气，让三阳的这台车成为了相聚上群众非常期待的，一款中排量ADV跨界踏板，展望售价粗略率会越过四万，能源搭载单缸水冷399CC引擎，最大功率25.7千瓦，最大扭矩37.2牛米。

光阳X350，天然这台车是从赛艇S350疏导的能源平台打造而来，但X350不管是骑乘空间，照旧操控水平，对比S350齐有非常大的进步，据厂家示意该车将会于第一季度上市，展望价钱会在3.7万元傍边，能源搭载单缸水冷320CC引擎，最大功率21.5千瓦，最大扭矩30.5牛米。

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本田ADV350，这是好多车迷心中最正宗的ADV踏板，天然ADV350和佛沙350来自销亡能源平台，但入口版块的ADV350在硬件成就方面是要越过好多，淌若以这么的成就引进，展望价钱会在六万傍边，能源搭载单缸水冷350CC引擎，最大功率21.5千瓦，最大扭矩31.5牛米。

三阳灵龟508，三阳在仿生学的外不雅预备上越走越远，这台踏板车如其名，照实整车所呈现出的就曲直常特有的休旅气味，而况原厂就配备边箱的踏板不错说曲直常的荒废，能看得出来这即是一台专为摩旅打造的旗舰型踏板，能源搭载双缸水冷508CC引擎，最大功率33.5千瓦，最大扭矩49.9牛米。

光阳AK575 Premium将会取代咫尺的550，可能亦然为了应付国际排放规定，是以新款双缸引擎排量进步到了574CC，最大扭矩进步到了55牛米，而最大功率则依旧保握39千瓦。

光阳的这台CV-R5跨界车型，在预备理念上和佛沙750有些相似，不异接收中置引擎，链条传动，而光阳是公认的踏板专科制造厂商，是以我合计这即是一台具备拉力跨界作风的踏板车，展望售价应该在四万以上，该车搭载单缸水冷427CC引擎，最大功率25千瓦，最大扭矩40牛米。