有了动作念城市代步用具的宏光MINIEV，有了进步家庭用户出行品性的缤果眷属，更有了能为家庭各类用车提供不同体验的“超A级”星光眷属……五菱在新动力市集的这一系列操作，不光是在家具声势、在家具定位变化上让我们吃了一惊，更是用实确实在的销量，给不少竞争敌手们上了一课。

可这一系列丰富的新动力家具似乎还仅仅个发轫，五菱还在为更多细分市集的不同用户们创造更出色的用车体验，比如先后到来的扬光眷属、宏光纯电版，它们就能为我们念念要兼顾家庭与创富激昂的用户提供省钱决议。而目下，还有一台疑似领有家商多用途的纯电新车正在路上，它等于仍是完成了申诉的五菱之光EV。

我们之是以要用“疑似”来描述五菱之光EV的多用途，是因为目下对于这台新车的官方证实信息还未几，但细则有东谈主要问了，那既然官方皆没发话，这“多用途”又是若何判断出来的呢？谁又知谈这台五菱之光EV会是为哪一类用户打造的呢？

其实要回复“多用途”这个问题还挺约略，因为这台天生“方盒子”的五菱之光EV，不管是在视觉造型，照旧在车身结构上，皆显著是为了作念到物尽其用，用工整的车身创造更大空间智商而来。但同技巧，我们又在这台小车身上找到了不少要津特征：一方面，五菱之光EV领有雷同MPV的对开门规画，并能通事后轮上方的导轨证实二排的侧滑门开门款式；另一方面，新车也会让我们念念起宏光PLUS这台超大空间的家商两用车，它更为安全的车头结构，还有规整的车身相沿造型皆证明了这少量。

从前边提到的两个方面我们不错看出，MPV自己等于指多用途汽车，而用上了雷同车门规画的五菱之光EV应该也会强调这里所说的多用途，而况从车辆与宏光PLUS的造型相通度来看，联接车辆在车身单侧所领有的第三扇车窗来看，二排与后备厢空间应该是不错通过较为机动的补救款式，来应付更各类化的用车需求的。

就五菱一直以来对“方盒子”车型的爱好，还有包括五菱宏光、五菱之光在内的一系列家商两用车建造涵养来说，念念要在这么一台工整但依旧挺拔的纯电车中创造更多空间可能性能，应该不会有太浩劫度。

我们不错说，五菱之光EV会是一台能同期措置短途出游、家庭输送的车辆。但就像我们在分析中所看到的，五菱之光EV的空间可能性仍是让其具备了更多用作商用车、用作城市客货色流利器的基础，冒失在我们皆在磋议那些“电三轮”不正规、不安全的情况下，五菱之光EV又能用更实惠的价钱、更安全的用车款式，给物流行业或是短途客驱动业带来福音呢？

话说转头，尽管五菱之光EV仍是以一台雷同日本K-car的姿首干预到了浪费市集的视线，可不管是从以上的分析计算，照旧从五菱一直以来在汽车多用途建造方面所获取的设立来看，我们皆多情理服气，五菱之光EV会是一台用法更丰富、制造更精致、体验更出色的中国版K-car。