汽势 Auto-First｜撒马尔 发自广州

十周年，蔚来汽车的大事件。

12 月 21 日，羊城广州，中国传统节日冬至，在两万多名用户参与的 NIO Day 2024 上，蔚来展示了其最新的智能电动旗舰车型 ET9，被李斌在现场喊出"这个期间最好的新车。"

ET9 代表了改日科技与豪华驾乘体验，限量 999 台的蔚来 ET9 首发版也曾售罄了，李斌示意 ET9 一个月若是能卖 1000 台就很欢畅了。

为当代齐市生存量身定制的灵动高端小车 firefly 萤火虫，预售 14.88 万起。

如今跟着第三品牌萤火虫的落地，蔚来也曾有一个主品牌，两个子品牌，蔚来十年磨三剑可谓深谋远虑，然前路并招架坦。

ET9 蔚来最贵的量产车

NIO Day 上，率先登场的是 ET9。

首发限量版价钱为 81.8 万元，电板租出 69 万元，限量版 999 台，而范例版的售价为 78.8 万元，租出电板决议价钱最低 66 万元。

ET9 的两大标签，一是本事旗舰，二是蔚来最贵的量产车。

在国内，有 70 万的坦克 700、76.8 万的极氪 001 FR、168 万的仰望 U9、81.49 万的小米 SU7 Ultra 以及预售 100-150 万的尊界 S800。

而 ET9 的订价逻辑，其实锚定的是 78S（良马 7 系、奥迪 A8L 以及飞奔 S 级）在原土制造商场的售价。

李斌强调，咱们也曾作念了三代车了，咱们插足了 530 亿傍边的研发用度，咱们之是以把 ET9 动作本事旗舰，是因为累计了之前的服从。

ET9 是否担当得起本事旗舰的名号呢。

整车尺寸 5325*2017*1621mm（长 * 宽 * 高），轴距长达 3250mm。

接管飞航车身预备，全车 17 处风阻优化，整车风阻统统仅为 0.243，整车扭转刚度达到 52600N · m/deg。

在能源上，ET9 搭载了 100 度电板包，不错提供 650km 的续航，全域 900V 高压架构也带来了更快的充电速率，峰值充电功率不错达到 600kW。

双电机四驱系统，接管前 180kW 感应电机、后 340kW 碳化硅永磁电机，详细功率 520kW，峰值扭矩高达 8000N · m，零百加快技艺为 4.5 秒。

两颗自研 5nm 芯片 NX9031；第三代 Cedar（雪松）智能操作系统；31 个智驾感知硬件，其中新增一个 4D 成像雷达，新增两个侧边广角激光雷达，合作主激光雷达可粉饰 350 ° 视线。

52600N.m/deg 的车身扭转刚度，标配堪称"同级最大侧气帘"的 9 个安全气囊，以及一套智能碰撞抵御系统，实测 170 时速爆胎也可保执车身褂讪。

925V 平台，维持 600kw 峰值充电功率，双电机 520kw 峰值功率、700N.m 峰值扭矩，加快 4.3 秒，标配 100 度三元锂，cltc650km，标称百公里电耗 16.2kWh。

全主动液压集成悬架：ET9 引入了与 ClearMotion 辘集开采的全球首个集成式液压全主动悬架，初次将减震器与主动式悬架电驱单位高度集成，具备超大领域的刚度、阻尼和高线控转向。

线控转向：蔚来 ET9 与特斯拉的 Cybertruck，是现在全球唯二信得过道理上搭载线控转向系统的量产车型。成绩于线控转向，蔚来 ET9 打消了标的盘的机械相接，标的盘最大可完了 153mm 的行程伸缩，可变转向比维持 14:1-6:1 领域的智能调解。

天行后轮转向：蔚来 ET9 维持单向最大 8.3 度的主动后轮转向系统，成绩于此 ET9 的转弯直径仅为 10.9 米，达到紧凑型轿车水准，亦然现在蔚来在售产物序列中领有最小转弯直径的车型。

全球首发 SkyOS · 天枢整车全域操作系统。

标配行业面积最大的三激光雷达，维持 350 度激光环向感知。

这样看，ET9 如故很有并立黑科技。

萤火虫 小众高端不好卖

走小众赛说念，在受到的移动和销量之间，总不匹配。ET9 后，萤火虫登场，对标 MINI 和 Smart。

而萤火虫「三重奏」的前脸大灯，恰是最大的争议起头。关于萤火虫的外不雅争议，萤火虫总裁金舸示意，天下"见过实车，再到放到城市里看，萤火虫的质感会有一定进度的栽种。"

firefly 萤火虫，李斌用了三个词，即灵动、信托、巧念念。

灵动在于其智慧的驾驶体验，firefly 的转弯半径仅为 4.7 米，同级最好，维持全场景智能停车功能，车位可见即可停。

信托在于安全。萤火虫全车配备 9 个安全气囊，同级最多。车身高强度钢与铝合金材料使用占比高达 83.4%，抗扭转刚度高达 35700N · m/deg，小车级别最强，标配超宽双前防撞梁和超强双前门防撞梁。

巧念念则在于空间，萤火虫领有着同级最大的 92L 前备箱，在后座翻折的要求下，未必连成跳跃 1250L 的纯平空间，信得过完了小尺寸大空间。

关于销量预期，金舸示意，高端小车商场全球来看很大，差未几有 1000 万辆的领域，欧洲 400 万辆，中国也有 130 万辆，需要有一个源自中国的品牌在高端小车上容身。

事实上，主打佳构高端的小众品牌，以 11 月销量来看，比如 smart 精灵 #1，11 月销量 2463 台，极氪 X 则是 2074 台。反不雅主流商场 10 万以下的新能源小车，11 初一利星愿 20038 台，比亚迪海豚 16680 台，群众 id.3 是 10572 台。

好在 BaaS 电板租出决议后，萤火虫将下探到十万以下的售价，才是这车最大的竞争力。

如今，在高端小众赛说念，12 月 22 日，领克 Z20 上市 13.89 万起，再加上极氪 X 14.9 万起，纯电佳构小车商场也卷起来了，有 12-15 万预算，你会选谁？

汽势不雅：下一个十年

开场，蔚来首创东说念主、CEO 李斌用半小时讲了和用户的故事，很契合当晚的主题《同业》。大家皆知，这是蔚来除了换电之外，另外一个中枢竞争力。

此外，在新车发布后的媒体疏导会上，李斌提到：" 2024 年，蔚来里面鞭策了两件李斌称为颠倒病笃的事，一件叫挖矿举止，简称为该省省；另一个是 ROI 投资酬劳驱动的里面决策体系初始成立，但愿每一个小的事情齐能看到它的一些酬劳。"

大家皆知，蔚来长久插足的体系化开采，包括全栈自研本事平台、供应链资源、研发、智能驾驶、智能座舱、换电和通盘补能体系、工作体系等要迎来吐花限度，且是秀美的花和大大的果。这背后，是蔚来作念的一场"雄伟准备"

跟着蔚来十周年，尽管最终的准备还未完成，但十年后的蔚来，依旧是牌桌上手里有一副好牌的那一个。