2024年，中国汽车行业的竞争态势愈发尖锐化，行业里面履历了一场前所未有的真切变革。尽管合座市集依旧保抓高速增长，但背后守密的结构性变化却悄然鼓励着统统行业的将来走向。

价钱战成为了这一年汽车行业的主旋律，从年头到年末，各大车企和经销商纷繁祭出降价大旗，试图在浓烈的市集竞争中霸占先机。然则，这场莫得硝烟的干戈不仅让汽车市集的竞争景况发生了揭地掀天的变化，也让不少老牌经销商堕入了前所未有的逆境。

广东永奥集团，这个领有27年历史的汽车经销巨头，在2024年头俄顷传出筹划逆境的音书，其旗下的80余家4S店被悉数查封，成为了行业升沉的一大事件。紧接着，8月28日，中国最大的经销商集团广汇汽车也郑重晓谕从股市摘牌，进一步加重了市集的焦急激情。

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12月4日，北京华阳奥通汽车销售有限公司，这个也曾是北京最大的奥迪4S店，也无奈地晓谕了关店的决定。尽管该公司在2022年还曾创造了年销售奥迪新车超2万辆的后光事迹，但如今却只可改售其他品牌，持续提供维修调遣管事。这些事件仅仅冰山一角，据中国汽车运动协会副通知长郎学红露出，2023年延续于今的汽车价钱战还是让不少经销商深陷资金逆境，展望全年将有4000家4S店退出市集。

经销商们面对着来自多方面的压力。从外部来看，浪掷者购买力的疲塌、汽车行业产能满盈激勉的供需抗拒衡以及汽车销售采集的日益冗余齐成为了经销商们难以承受之重。而从里面来看，厂家压库、价钱战等多重逆境更是让经销商们雪上加霜。不少经销商暗意，目下卖一辆车基本上赚不到什么钱，偶而间以致还要亏钱。

面对如斯严峻的神态，汽车厂家也驱动纷繁寻求破局之策。一些厂家选拔通过关闭部分亏蚀严重的4S店、开设更多的城市展厅和快修店等方式来减少销售步妥洽裁减运营资本。保时捷中国就晓谕将在将来两年逐渐对经销采集进行淘汰优化，计议在2026年底保留100家傍边经销商。

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同期，也有厂家驱动尝试新的销售模式。华为鸿蒙智行即是一个典型的例子，其打造的“四界店”辘集了多个不同品牌和制造商的车型，构建了一个全新的销售渠谈体系。而小米汽车则更是将销售渠谈分为了多种形态，包括小米之家、小米汽车等，试图通过多元化的销售渠谈来唐突市集的变化。

一些厂家还选拔了会通渠谈和并网的方式。上汽自主品牌就晓谕将荣威和飞凡的渠谈进行消灭，以减轻渠谈开辟和运营的资本包袱。东风风神、祥瑞几多么品牌也纷繁进行了销售采集的整合和优化。

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