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信息 极越“原地驱散”?夏一平恢复:没倒闭,推动愿承担职工抵偿 | 智车星球

发布日期:2024-12-12 20:45    点击次数:115

活久见,职工正在卖力直播,一边惊闻“公司倒闭”,打工东说念主谁绷得住?!

12月11日晚,极越南通万象城体验店的抖音直播间,主播小宇正坐在极越07内,像往常一样先容着车型。

莫得任何预兆,镜头内的小宇和不雅看直播的不雅众,在统一时期给与到了“公司倒闭”的信息。

“已矣,咱们公司……开始第一个,11月的绩效和这个月的底薪,暂时是发不出来的。不错给咱们N+1的抵偿,(前提是)到16号长入除掉。”

讪笑的是,此时车内还环绕播放着bgm《好运来》。

△截图来自抖音用户@起不了床(同情的招风耳)

很快,更多详备的信息被曝出。

12月11日下昼,极越CEO夏一平召开全员里面会,中枢实践有这样几点:

伸开剩余92%

1、12月16日前下野,属于被迫下野,会有N+1的补偿,来岁2月15日披发,但不保证,第一批裁人的同学N+1也减速;

2、11月和12月社保不交,有需求的立即下野公司 ,6点前(下野的),本周五前不错完成社保账户开释,找下家进行代缴。由于社保拒却,户口会受影响,无法保证;

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3、留住的东说念主,无工资,无社保。

翻译一下,公司“原地驱散”,精练留住的东说念主不错“私费上班”。

包括庄重职工和外包东说念主员在内,极越咫尺共有5000多名职工。一家5000多东说念主的公司在通宵之间坍弛,职工和吃瓜群众的确在统一时期知说念“公司没钱了”的音讯,这事若干有点离谱了。

更离谱的事情还在发生。转天一早,夏一平被职工围堵在墙角的视频运行不停流出。视频中,职工神志兴隆,降低夏一平“社保断了影响若干东说念主?”,“上周还在让巨匠出差”,“你直到今天才说,你是今天才知说念吗?”,更有职工高喊“拿你的进款给咱们交社保!”

的确统一时期,极越汽车各地销售门店也在抖音集体开播,只极越|山东的直播间内,及时不雅看东说念主数就一度零碎5000东说念主。

直播间里,伴计的吐槽让东说念主哭笑不得。

“昨天我还在直播呢,刚下播就被见知发不出工资了。”

“我以为创业的2.0阶段会带着咱们一齐创,没思到是径直不要咱们了。”

“店长跑了,咱们来望望有什么可拿的,照旧没什么可拿的了。”

还开启了在线求职:“咱们这个直播间不卖车,只卖东说念主。”

“眼看他起朱楼,眼看他宴客东说念主,眼看他楼塌了。”固然这流传百年的兴味兴味巨匠都明显,关联词你这“楼塌”的速率……不是,哥们儿,你来真是啊。

接下来该怎样办?

据最新音讯,今天现身的夏一平对咫尺公司的情况作念了进一步走漏和叮嘱:

1. 11月拒却的社保,咱们帮巨匠交;

2. 我有多重身份,投资东说念主和CEO,从来莫得罢手过勉力;

3. 大的决定不是我个东说念主作念的,夙昔几个月一直在跟推动相通;

4. 两个推动都莫得站出来;

5. 之前几个月事由都很顺利,包括融资,这个决策昨天才抛出来,前一天晚上才跟董事会开会。

△截图来自抖音用户@三里屯车间

网上联系极越瞬息的“原地驱散”,算计有好多。比如极越里面靡烂风光严重,致使百度烧毁极越,不肯连接投资,吉祥也从没把极越看作是我方的品牌,只须账里没钱,工场就立时停线。

不管是哪种原因,惟一粗略笃定的是,极越没钱了,而况不论是百度照旧吉祥,都莫得脱手相救的兴味。

那么当今的问题是,极越下一步应该怎样办?

开始,当务之急一定是职工的善后问题,用这样顶点的神志裁人,既不讲说念义,也不对乎法律法例。

今宇宙午,夏一平也再次表态,强调公司没联系停驱散,并称正在争取职工与推动径直对话,推动精练承担职工下野抵偿。

至于具体的抵偿标准,咱们会抓续珍惜。

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其次,用户怎样办。

来自连云港的李女士发布视频称,“早上买完保障,刚刚输完银行密码的临了一个数字,没思到下一秒给我来了一句极越倒闭了。”像这样刚刚提车的“冤种”用户,还有不少。

而一封“集度汽车车联网业务欠费停机风险见知”的邮件也不胫而走。邮件泄漏,集度汽车车联网业务未结算用度明细算计2055923.86元,如12月20日前未支付关连用,届时会对集度名下全量车联网卡操作欠费停机流。

也等于说,车机固然还能用,关联词没法联网了。这也就意味着极越的智驾和智舱功能,将无法使用。除此除外,车辆后续的维修等问题,也亟需处理。

固然完毕11月,极越累计销量仅有1.3万辆傍边,但对这些用户权利的保障,也需要进一步跟进。

说到底,不论职工抵偿照旧车机珍惜,极越缺的都是钱。是以在短时期内拿到粗略过关的钱,不论遴荐哪种门道,是极越咫尺的惟一解。

不外,从夏一平今天的气象来看,似乎“问题不大”(狗头保命)。

△截图来自抖音用户@我等于我

夏一平:“搞车各方面我都行”

极越走到今天如斯境地,原因究竟是什么?

夏一平最近一条抖音实践的发布时期是12月9日。“爆雷”前三天,他还在视频里侃侃而谈,“你看咱们极越01到极越07,再到ROBO X,手脚一个刚刚缔造三年多的(品牌),咱们在全球各式贪图大奖上头,是拿奖拿得手软。”

关于极越的居品,夏一平一贯显得相等自信,致使有些餍足。

就比如颇具争议的车型贪图。从第一款车型极越01上市运行,按键式门把手、屏幕换挡、按键转向灯、半幅标的盘、无交流充电口等贪图,就被东说念主吐槽“反东说念主性”。但到极越07上,这些“过于新颖”的贪图依旧被沿用。

致使在夏一平过往的视频留言中,也能看到好多网友的匪面命之:

“老老至意的作念门把手、怀挡、转向灯、交流充电口,你们品牌量信服腾飞。”

“夏总,能研发一个转筹谋吗,极越的车用不了其他普通家用交流慢充……”

“极越一定要听劝,把转向和换挡拨杆加上,或者给一个选装套件也行。极致追求精真金不怕火亦然一种复杂,上车都要恰当好半天。”

“哥,先不说车怎样样,你这标的盘模式就劝退我了。”

濒临漫天飞的吐槽,夏一平依旧以为是你们不懂,“好多东说念主说咱们的贪图反东说念主性,不是因为咱们反东说念主性,是因为咱们贪图太超前了。”

再比如智能化,他不啻一次地暗示,“极越的智能化,我称第二,莫得东说念主称第一。”,直到今天,他的个性签名照旧“AI圈最懂汽车,造车圈最懂AI。”

但在有计划区内,车友们给出的事实却是:

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“我等于深圳的用户,第一深圳光明城区,龙华区,完全莫得智驾。第二高速准备进匝说念的时候,从120瞬息减慢到60 ,太容易追尾。”

“智驾真是不可,夏叔,攥紧时期OTA吧,07的城区智驾完全没法用,坐标无锡,别豪侈我的4999。”

“夏总您好,今天去试驾了极越01,思体验一下极越被百度赋能的支持驾驶,关联词嗅觉它并莫得宣传的那么优秀。在转弯车流量汇入大的时候试驾员我方都不敢用。你们我方东说念主都不敢去用的东西,怎样叫买车的东说念主宽解去使用呢。”

还有更严重的情况,“夏总,昨天我在高速快车说念ASD平常行驶,瞬息形成ACC,差点撞上破裂带,差点车毁东说念主一火。你们的使命主说念主员说我手摸了标的盘,还使劲搬了标的盘才形成ACC的,说是我东说念主为操作的,当今极越时候部门就这样专揽东说念主了吗?”

在账号日常守护更新的情况下,关于这些负面有计划,夏一平从来莫得作念出过走漏。

不啻这些,在有计划区,用户吐槽的实践还有好多。比如续航虚标;提车时发现车内有划痕,但门店魄力恶劣;在交车群里发的实践无东说念主恢复;车内异响严重……针对这些质地和处事问题,夏一平相似莫得作念出过任何恢复。

即便居品力莫得大问题,但极越照旧有个最根柢的问题莫得回答:它的车到底要卖给谁?

正如一位网友分析的那样,“任何一款居品要发之前都要明确的他的抓币待购客户是谁?上有特斯拉开卷在先,后有零跑、深蓝、奇瑞、小鹏等等都同学,以及走偏锋的理思,那极越独到的卖点是啥?调研不充分,需求不豁达,各别不够大,性价比不高注定是豪侈资源。”

就拿极越01来说,21.99-30.99万的售价(2025款),空间、建立、操控、智能化进展,致使处事水平,莫得任何少许统统开始。这样的居品力,配上如斯“超前”的贪图,不要说和特斯拉、小鹏比,就算是“同门兄弟”极氪,极越也毫无竞争力。

你长久叫不醒一个装睡的东说念主。即使从居品定位到品控,极越的车型出现了这样多问题,但夏一平耐久没能正视市集与居品。

固然他血泪着说“1月份卖了200多(辆),2月份卖了100多(辆),我我方也很难熬。”但归根结底,他眼中的我方,仍旧是个“搞车各方面都行,要我讲啥东西都行。“的天才。

转战直播间

事实上,本年7月份以来,极越的销量照旧略有起色。结尾上险数据泄漏,7月初次破千1123辆,8月2202辆,9月2436辆,10月2956辆,11月2485辆。

固然这样的收货和头部车企无法等量皆不雅,但与极越此前的销量比拟,照旧颇有进取。

9月10日,极越07上市发布会后,夏一平关于将来照旧充满信心,“从当今的月销2千到5千再到1万,至少咱们当今知说念怎样去干了,相等明晰地知说念怎样去干了。”

而他所谓的“知说念怎样去干”,等于运行站到台前,豪恣营销。夏一平以为此前极越销量差,是因为巨匠对这个品牌莫得领略。

于是,他运行算计账号,多数发布短视频实践,平均每周一场直播,最夸张的一次,致使智驾2000公里,24小时不终止直播。由此,他也得回了网友的新名称,“夏一拼”。

先容自家的时候和居品还不够,极越也平凡在热门上蹦迪。特斯拉降价、华为Mate70、钟睒睒轻慢企业家直播带货等等热门,全部都是夏一平用来发表感思的素材。

不外最出圈的照旧他对雷军和小米汽车的吐槽。先是在小米SU7销量攀升期间,发布多条视频,称车辆应该坚抓原创贪图,diss友商“问候经典”、“仿照保时捷”的行为。

致使最近还谈起了小米汽车下赛说念的事情,“我每个季度都会去下赛说念,我不是为了create这个东说念主设,雷军是为了create这个东说念主设,我是天生就心爱车。”

在这样一系列的操作下,市集关于极越的领略度确乎有所莳植。再加上极越01在7月份推出的限时优惠计谋,品牌销量运行朝上爬坡。

事实上,在这个酒香也怕胡同深的期间,用营销掀开品牌驰名度,夏一平的初志莫得问题。关联词,比起和用户在海底捞吃暖锅,偶尔抽奖送福利,用户更介意的,难说念不是在濒临吐槽和居品性量问题时,粗略谨慎倾听需求,第一时期给出处理决策的CEO吗?

“用最真诚的神志打动客户”,当今再看每条视频底下的用户留言,就连这句话也加上了一些「自尊」的滋味。

仿佛是运说念簸弄,在夏一平被职工围堵的视频中,墙上有两行大字:中国智能汽车史上,必将领有每个极越东说念主的名字。但在场的每个极越东说念主可能都没思到,我方和公司,会以这样的时事收场。

本年以来,接连倒下的新势力不在少数,但闹到如斯地步的,咫尺唯有极越一家。

行业洗牌照旧运行,2025会是愈加劳作的一年。即便如斯,咱们照旧但愿,这样的闹剧粗略不再献艺。

即便作念不到好聚好散,临了的体面与起码的累赘,也应该是底线。

发布于:北京市

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