新能源不雅（ID：xinnengyuanqianzhan）原创

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据九派新闻报说念，近日，深蓝汽车和理思汽车高管“硬哥”就深蓝S09外不雅是否抄袭理思L9来了一波隔空对话。

“硬哥”用“理思智行系列又壮大了”来内涵深蓝S09抄袭，而深蓝汽车则回话称，“竟然是归拢级别”。一边是40.98万元起，一边是“或35万元起”，理思汽车可能在2025年迎来“降维打击”。

理思汽车无疑坐稳了新势力第一品牌的宝座，本年前11个月的总销量达到441995辆。上个月也官宣了销量打破100万辆，成为“增程王者”。

相应的，除了深蓝汽车，鸿蒙智行、零跑、阿维塔和极氪等等都在发力增程车，向理思汽车发起挑战，甚而连小米汽车也早早放出了在作念一款走量的增程车的音讯。

随机是因为“主业”受到稀释，理思汽车将2025年的销售倡导初步定为70万辆，同比增长30%独揽。比较较小米的跨越60%、蔚来的50%、小鹏的48.57%和零跑的40%，理思汽车显得保守了不少。

要知说念，在2024年头，理思汽车然而将销售倡导定过80万辆。

跟着2025年理思汽车的多款纯电SUV上市，其弹药更足，但理思汽车却“鄙陋发育”了。

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1.增程+套娃，理思大意卖车百万辆

当大部分新造车企业还在为月销打破1万辆、2万辆，年销达到30万辆，甚而累计销量打破50万辆而“争斤论两”时，同属新造车之一的理思，为“百万辆车下线”开了庆功宴。

图/理思汽车第100万辆整车下线

来源/互联网 新能源不雅截图

11月19日，理思汽车对外晓示了品牌销量打破一百万的音讯。其中，依然停产的理思ONE委用21万以上，理思L9、L8、L7折柳委用跨越23万辆、20万辆和25万辆。

而本年4月才上市的理思L6，凭借更实惠的价钱，只是用了不及八个月，就委用了跨越15万辆。

不论是关于整车厂商来说，如故关于行业来讲，累计销量打破百万辆，都是一个汽车企业进修的标识。而四肢中国新能源汽车产业首个销量打破百万辆的车企，理思只是用了58个月。

在江苏常州举办的理思百万辆下线典礼中，理思汽车董事长兼CEO李思暗示，“理思汽车坚执与原土优质供应商勾搭，不息完善供应链体系与处置表率。畴昔咱们会拥抱智能电动车时间的时期变革，不息晋升家具性量和干事水平，让更多家庭不错省心选用理思汽车的家具。”

诚然，不息晋升的家具性量和干事水平，照实不错蛊惑虚耗者，但关于理思来说，信得过取得虚耗者的压根原因，在于其成为了第一个坚执禁受增程能源的造车新势力。

要知说念，在我国新能源汽车呈现爆发式增长的领先，增程时期因其相对浅陋的时期结构而被业内东说念主士以及整车厂商“嗤之以鼻”，搭载增程能源的车型更是被冠以“过渡家具”的代名词。

但跟着市集的发展、虚耗者需求的变化，以及理思汽车销量的大幅提高，增程能源从被质疑“行业公认的灾祸过期时期”，到脚下成为更多车企追捧的“香饽饽”。

四肢“第一个吃螃蟹的东说念主”，理思从不护讳增程给企业带来的销量红利，在“销量100万+”的官方海报中，理思将理思旗下等一款家具理思ONE称之为增程首创者。

图/理思ONE

来源/互联网 新能源不雅截图

除了增程能源除外，理思大意卖车百万辆的另一个原因，天然也源于它的套娃式家具计谋。

从最大号的L9到最小号的L6，理思L系列的四款家具，酿成了典型的道路演进，对25万元到50万元价钱档位不同购买力的家庭用户，酿成了齐全障翳。

除了不错快速对不同虚耗群体酿成障翳，套娃计谋更能最猛进度完好意思对研发干预的摊平，从而用最低的产线本钱，在短期间内推出多款车型。

2.理思，最保守的激进派？

凭入部下手里的两把销量密钥，理思汽车不仅在2024年完好意思了累计100万辆的销量，也在铁心11月底，完好意思了2024年新车超44万辆的收成。这一设立不仅展示了理思汽车的市集竞争力，也反应了虚耗者对其品牌和家具的高度认同。

尽管这一收成与理思汽车年头设定的年度委用倡导还有一定差距，但这并未散伙理思汽车对2025年的销售倡导抱有更高的期待。

笔据媒体展望，理思汽车将2025年的年销倡导设定为70万辆，同比晋升28.57%至31.42%。在新能源汽车市集浸透率集结五个月跨越50%的大配景下，这一倡导显得尤为背槽抛粪，甚而有些激进。

但笔据上述媒体展望，小米2025年年销同比增长63.88-66.66%、蔚来同比增长50%、小鹏同比增长48.57%、零跑同比增长40-42%。

如斯看来，2024年的新造车销量一哥，尽然成为了最为保守的激进派。

事实上，这种看似矛盾的计谋——既激进又保守——背后有着合理的阐发。毕竟，当越来越多的“友商”运转入局增程，理思最大的上风之一就变得弱了好多。

不都备统计，面前中国新能源汽车的竞争中，依然有近15个品牌超35款搭载增程能源的家具出面前市集中，价钱更是从10万到大几十万不等。

尤其是2024年，装上“油箱+大电板”依然成为行业趋势，包括但不限于小鹏汽车、极氪、智己、埃安、阿维塔等多家也曾的纯电能源车企，纷繁官宣筹画推出或依然推出了增程家具。

布局增程能源之后，其对车企销量的晋升亦然有目共睹的。

四肢2024年的“黑马”，零跑汽车靠着“小理思”的家具布局计谋，自本年6月起销量运转大幅晋升，并于8月月销打破3万辆。刚刚往常的11月，零跑更是借助增程能源和价钱上风，完好意思了月销破4万的收成。

图/零跑C11增程版

来源/互联网 新能源不雅截图

阿维塔更是在推出了搭载增程能源的车型之后，集结在10月和11月月委用打破1万辆，刷新品牌月委用新高。要知说念，在本年前九个月，阿维塔的累计委用也不及4万辆。

图/阿维塔07增程版

来源/互联网 新能源不雅截图

在这么的市集环境下，理思汽车必须在保执激进增长的同期，洽商如安在热烈的市集竞争中保执其家具的互异化和竞争力，只是思要确保品牌在快速变化的市集中保执褂讪增长，即等于卖了百万辆的理思，思必也并拦阻易。

3.下一个百万，还得靠L系列？

在汽车行业的竞争日益热烈的情况下，理思的下一个百万销量成为了业界和蔼的焦点。

许多东说念主运转计算，除了增程时期除外，理思还能依靠什么来完好意思这一倡导。

从面前的市集趋势来看，即便增程时期的玩家越来越多，市集竞争越来越罪戾，但理思思要再卖百万辆，L系列车型依然是理思的主力军。

可即便增程能源是理思销量的“金手指”，但单腿行走显著莫得两条腿跑得快。因此，理思也在加快布局纯电市集，只不外在MEGA失利之后，理思一直莫得本色性的新动作。

笔据理思汽车的筹画，到2025年，除了现存的纯电车型理思MEGA和增程能源L系列车型外，还将有5款纯电动车型发布。

图/理思汽车2025年筹画

来源/互联网 新能源不雅截图

即便理思依然对外晓示了筹画，但这5款纯电车型究竟能不可在2025年上半年发布，依旧是个谜。要知真谛思MEGA就资格了官宣发布期间、推迟发布期间的操作。而这5款纯电车型，本来的发布契机亦然在2024年下半年发布。但最终由于某些原因，发布期间进行了推迟。

事实上，即便理思的纯电系列按期上市，在面前国内新能源汽车市集的浸透率依然集结5个月跨越50%的配景下，或者率也难以复制L系列的销量据说。

甚而就连L系列，在面前市集中，都不可络续大意领跑。

着手就是文中依然提到的，尽处置思的增程能源依然在虚耗者心中酿成一定的默契，但当这个赛说念玩家越来越多，且价钱竞争越来越罪戾后，问界、极氪、零跑、小鹏……无一例外都会给理思带来不小的要挟。

从客岁运转就谋划换车的罗琳（假名）暗示，理思是我方洽商的第一个品牌，L7是首选车型，“颜值在线、里程无忧是那时我看中理思L7的两个主要要素。”

图/理思L7

来源/互联网 新能源不雅截图

罗琳暗示，但自后，同类型的车越来越多，通常搭载增程能源的车型，好多价钱都比理思低廉。“尤其是我在看了越来越多的车型之后，发现面前纯电车型其实里程错愕也裁减了好多，长续航，充电快，再装配个家充桩，好像更‘香’。”

其次，当智能驾驶越来越成为影响虚耗者购买有接洽的裂缝要素后，天然理思的智驾在行业内不过期，但也并未在繁密品牌中，如同鸿蒙智行、小鹏那样酿成标签。

由此来看，理思下一个百万辆，即便依旧要靠L系列，但也不会那么大意。