几十年明天系车在泰国的八街九陌险些随地可见，确实即是“国民神车”般的存在。

日系车企在泰国深耕60年，从出产到销售，从供应链到售后工作树大根深，确实即是铁壁铜墙，安如磐石。

相关词最近几年，这片“日系车的天国”却发生了一些奥密的变化。

越来越多的中国汽车出当今泰国街头，而况来势汹汹，2023年中国车企在泰国电动车市集份额飙升至80%，而日系车企却只剩下怅然的1%。

也曾弗成一生的日系车，怎样就在这个放心的市集里“马失前蹄”了呢？

日系车转型上慢半拍

可能有东说念主还没遒劲到，泰国这个旅游胜地，其实是日系车企的“暖和乡”。

念念象一下，走在泰国街头，眼神所及之处，满是持重的丰田、本田这些汽车，以至连乡间小径上突突突的皮卡，也大多挂着日系的标识。

这可不是无意，而是日系车企整整60年以来重荷莳植的终了。

他们像老农雷同，把泰国汽车市集这块地深耕易耨，从整车制造到供应链、物流，以至连市集调研和金融工作，皆安排得清活泼白。

可就算是贪图得多好的“金饭碗”，也有它的瑕玷。

他们大略对纯电动汽车不太伤风，死死抱着燃油车和混动车不放，丰田章男以至公开还“讪笑”电动汽车是“初级家具”。这种“淘气”，给了其他车企可乘之机。

更妙的是，泰国政府也不念念把鸡蛋放在一个篮子里，他们孔殷地寻找新的合营伙伴，好让自家汽车产业也沾沾新动力的光。

多样优惠战略，就像一块块诱东说念主的“垫脚石”，劝诱着擦拳抹掌的中国车企。如果能在这里打响名声，那以后挫折其他东南亚国度，还不是轻疏漏松？

前十榜单霸榜9个位置

中国车企挫折泰国方案明确，即是要在这个日系车的老窝里抢地皮。

比亚迪、长城、上汽这个“国货之光”，个个皆学着前辈日系车的形式，在泰国建起了我方的工场，玩起了“原土化”这一套。

在当地出产，资本唰唰往下跌，价钱也随着亲民起来，这生意即是两个字，合算。就拿长城汽车来说，东说念主家工场一落地，立马就晓谕降价，这诚意满满当当。

除了建厂，中国车企还有更“高阶”的操作，那即是“挖墙脚”。

可不是宽绰的挖，而是径直把日系车企的老店员、合营多年的经销商给挖了过来，形成自家的销售主力军。

日产在泰国合营了六十多年的老一又友暹罗汽车，竟然转头就成了比亚迪的经销商，到底是利益的劝诱太大，照旧暹罗汽车嗅到了新动力的广阔后劲？

诚然中国车企可不是光靠这些“小智慧”就能在泰国市集站稳脚跟的。

更迫切的照旧在新动力领域的时刻和产业链带来的广阔上风，这才是实在的看家要领。

高性价比、先进时刻，再加上多样炫酷的功能，哪个泰国消耗者能顶得住劝诱？

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终了当然是不问可知的，2023年中国车企在泰国电动车市集一说念呐喊大进，径直拿下80%的市集份额，只剩下日系车孤零零地占据着怅然的1%。

更夸张的是，泰国畅销榜前10名的电动汽车里，除了特斯拉这个“外来头陀”，其他九个位置，全被中国的车企给抢占了。

话说总结，中国电动车在泰国这样受接待也不是莫得原因的。

价钱实惠是王说念，设立丰富，多样智能化功能，让泰国消耗者体验到了前所未有的科技感。

日系车企输不起了？

不外日系车企也莫得说齐备的坐以待毙，毕竟在泰国市集几十年了，根基建壮。

他们也驱动“放大招”了，降价促销、多样妙技皆使出来了，就为了梗阻中国车企销量超过我方，好保住我方的“一亩三分地”。

在旧年的泰国车展上，还演出了一出“暗箱操作”。

其时一家中国车企眼看着就要在销量上逾越丰田了，终了主持方愣是拆开计入这笔订单，硬生生保住了东说念主家的第别称。

这样干照实让东说念主发觉它有点输不起的道理了。

只能惜势在必行，汽车从耗油型到电动化，这种回荡的趋势还是是弗成逆的了。

2023年12月泰国总理造访日本，径直给日系车企下了“临了通牒”，让他们赶快来泰国出产电动汽车，再不来就等着被淘汰。

这才“惊醒”了丰田、本田、五十铃和三菱，他们慢吞吞地晓谕，明天五年内将在泰国投资43亿好意思元，用于电动汽车的出产。

5年？到时期汽车市集的需求又形成什么样哪有东说念主能预感到？日系车企用5年才对付追上市集当今的脚步，到时期不即是又逾期的现象了吗？

泰国政府也对中国车企的到来暗示了热烈接待，又是提供补贴，又是减免关税，多样优惠战略应有尽有。

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中国车企在泰国市集的认知，不错用“势如破竹”来神态。

2022年的时期，中国就成为泰国最大的汽车行业异邦投资者。蓝本这个位置然则日本的。2023 年中国汽车出口量第一次逾越日本，竟然达到了491万辆。

就在吞并年，中国车企在泰国乘用车和商用车市集的份额达到11%，而日系车企的市集份额则跌破80%。

这些数据皆标明，中国车企正在泰国市集迅速崛起，对日系车企的地位组成严重禁锢。

结语

这场中日车企在泰国的“龙虎斗”，最终龙争虎斗呢？

当今还不好说，但有小数不错详情，这场竞争将会澈底变嫌泰国汽车市集的方式，以至影响众人汽车产业的明天。

抵消耗者来说这详情是个好讯息，车企们之间的竞争越强烈，车子的质料就会越好，价钱反而会越来越低，消耗者花更少的钱能买到更好的车。

到时期，泰国消耗者就能以更实惠的价钱，买到更多高品性的汽车。

信息开首：

凰网财经 杀疯了！中日车企“决战”泰国

《中国新闻周刊》 中日汽车之战，爆发在泰国？