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本期是2024年10月份恒久评测的第七篇，由良马客长测撰稿东谈主Kang和龙龙龙共同呈现，亮相车型为良马i3 eDrive35L和良马i4。

2022款i3 eDrive35L

车主：Kang 所在地：山西太原

i3算作良马品牌中一款伏击的纯电动中型轿车，自上市以来便以其私有的驾驶体验和良马一贯的品性获取了市集的热心。前段本领，受良马4S店邀请干与周末亲子行径，我试驾了良马i3 eDrive40L车型，并与我的i3 eDrive35L进行了对比，本期长测为大家共享我的驾驶体验。

领先，从外不雅缠绵上来看，良马i3 eDrive40L与eDrive35L齐罗致了良马眷属的经典缠绵言语，尤其是象征性的双肾型格栅，固然在电动车上被缠绵为封锁式，但依然有较高辨识度。不外，40L在细节上进行了更多电动专属缠绵元素的融入，使得整车看起来愈加动感，且富余科技感。比拟之下，35L固然同样经典，但在细节处理上略显保守。

能源性能是此次试驾感受中最为赫然的互异之一。良马i3 eDrive40L搭载了更深广的电机，最大功率从210kW擢升至250kW，最大扭矩也从400N·m加多到430N·m。这么的能源擢升径直反应在了加快性能上，40L的零百加快本领缩小至5.6秒，比拟35L的6.2秒有了显贵擢升。内容驾驶中，40L的能源输出愈加迅猛，不论是起步，照旧半途加快齐能感受到源源链接的能源，这种驾驶体验无疑愈加令东谈主快活。

续航方面，良马i3 eDrive40L同样进展出色。新车配备了电量为79.1kWh的高镍三元锂电板组，在CLTC尺度下的续航里程最高可达592km，比拟35L车型的526km有了显贵擢升。在内容试驾经由中，即即是在拥挤的城市路况下，车辆的续航进展也相对踏实，这收获于良马在电板处治系统和能量回收系统上的优化。

充电方面，40L车型复旧直流快充和雷同慢充两种面貌，快充至80%电量仅需0.68小时，大大擢升了日常使用的便利性。

驾驶体验上，良马i3 eDrive40L给我留住了真切印象。领先，收获于电动车低要点的特点，以及良马在底盘调校上的深厚功底，车辆在高速行驶和急打标的时依然粗略保持极高的踏实性。此外，车辆标配的自妥贴空气悬架粗略左证路况自动诊治阻尼和高度，使得驾驶体验愈加恬逸且富余乐趣。比拟之下，35L车型固然同样进展出色，但在能源和底盘质感上略显不及。

内饰方面，良马i3 eDrive40L接续了良马一贯的豪华与科技感。全新一局势悬浮曲面屏集成了12.3英寸的数字姿首盘和14.9英寸的触控表示屏，不仅视觉成果出色，何况操作畅达。算作首款搭载iDrive 8.0的国产车型，40L车型在智能化方面也走在了前哨，复旧各种化的东谈主车互动花样。在树立方面，40L车型比拟35L车型加多了不少豪华树立，进一步擢升了驾驶的方便性和恬逸地。

总而言之，良马i3 eDrive40L在能源性能、续航进展、驾驶体验，以及内饰树立方面均优于eDrive35L车型。固然价钱上有所擢升，但议论到其愈加出色的举座进展，我认为这是一款性价比寥落高的纯电动中型轿车。关于追求驾驶乐趣和品性生计的消耗者来说，良马i3 eDrive40L无疑是一个值得议论的聘用，你以为呢？

2024年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：1185

总里程（km）：57487

本月平均电耗（kWh/100km）：15.8

本月破耗：充电60元

车辆原配轮胎：普利司通，前：225/50 R18；后：245/45 R18

购车经销商：太原宝顺行良马4S店

2022款i4 eDrive40

车主：龙龙龙 所在地：山东威海

算作汽车与大地唯独战斗的处所，轮胎的伏击性不言而谕，本期长测就来商量一下，在日常用车中轮胎的使用及鼎新。

我的i4现在行驶了1.8万公里，因为正常强烈驾驶较多，不到12个月的本领，轮胎的斑纹照旧磨平，变成秃子胎了，赫然嗅觉到轮胎的制能源和捏地力大大下跌。一般轮胎斑纹条件在不低于1.6毫米，我的车现在照旧到了要更换的地步。

轮胎斑纹在车辆的性能和安全性方面起着至关伏击的作用，轮胎的斑纹不错让轮胎与大地的战斗面积有用加多，尤其是在加快、制动和转向时，齐能提供更好的捏地力。不仅如斯，在湿滑路面行驶时，轮胎斑纹还能匡助排水，在湿滑路面上提供特地的摩擦力，提高车辆的踏实性和操控性。

我现在最赫然的感受，就是在过弯的时候捏地力下跌，拐弯时以致齐毋庸深踩踏板到底，车辆尾部就会“甩尾”，DSC电子踏实系统就会介入，不错说是绝不劳作地享受后驱车的驾驶乐趣了。捏地力十分伏击，关乎安全性、操控性和恬逸地，切不要为了追求漂移成果，一直使用秃子胎。

轮胎的磨损也影响操控性，轮胎无斑纹后，在转弯时更容易侧滑，影响车辆的操控踏实性，让驾驶者难以戒指车辆。相应的磨损也会形成滚阻力提高，形成电耗加多。

其次，轮胎磨损后，带来比较赫然的嗅觉就是制动距离变长。家喻户晓，影响刹车距离的要素有好多，除了卡钳、刹车盘、刹车片、制动液等刹车系统要素之外，轮胎的磨损亦然影响刹车距离的伏击要素，好的轮胎才智让刹车系统更好的分解该有的刹车功能。

因为电板的原因，新能源汽车往往自要紧，因此就存在一个多数的风景，大部分的车辆齐会有吃胎偏磨的风景，有的车没几万公里就偏磨，到磨出轮胎钢丝，偏磨的问题应该查验一下车轮的前束、后束、外倾角等参数是否正确，导致轮胎在行驶经由中受力不均，从而引起偏磨。另外，漠视新能源汽车合适把胎压打高少量，我的车后轮冷车是3.0bar，前轮2.8bar，偏磨不算很严重。

轮胎的鼎新与驾驶民风息息议论，常常急刹车、急加快、高速过弯等驾驶民风会加多轮胎的局部磨损。天然汽车是为东谈主管事的，追求驾驶乐趣的东谈主，未免会在某些特定场景，保证安全的情况下进行强烈驾驶，那么更需要在车子带给咱们欢快的同期，防范保护和鼎新爱车，常常不雅察车子的现象，轮胎的斑纹等，依期查验，实时更换，作念到安全驾驶。

当轮胎斑纹磨损没了时，最安全和聪敏的作念法是立即更换轮胎，并查验其他议论部件，确保车辆的安全性和性能。不要忽视轮胎的磨损问题，以免形成不必要的风险和赔本。

2024年10月车辆信息

本月行驶里程（km）：1443

总里程（km）：18847

本月平均电耗（kWh/100km）：16.9

本月破耗：充电182元

车辆原配轮胎：倍耐力P0，前：245/45 R18；后：255/45 R18

购车经销商：青岛德宝佳良马4S店

裁剪点评：

淌若是陡立班通勤，兼顾家用，35L饱和餍足需求，性价比高，实用性强。淌若追求更高的性能与树立，心爱科技感与豪华感并存的用车体验，那么40L将是不二之选。其实惟有聘用了i3，不论是35L，照旧40L，齐能享受到良马带来的驾驶乐趣和恬逸用车体验。

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良马i3轮胎龙龙龙良马斑纹发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。