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动作智能电动汽车比拼的一大焦点，智能驾驶已是各车企发布的新产物中最引东说念主驻守的卖点。近日广汽埃安发布的埃安RT等于这样一款车，其领有650公里续航，搭载激光雷达高阶智能驾驶，官方涵养价为11.98万—16.58万元。广汽埃安力求将智能驾驶带到15万元价钱区间。

广汽埃安的高阶智能驾驶，在感知层面不同于纯视觉感知技能，其欺诈激光雷达等27个智驾硬件，重迭英伟达Orin-X芯片、第四代感知端到端深度学习大模子，不错布置包括城市说念路、高速在内的多种复杂交通环境和说念路情景。

刻下市面上不少搭载高阶智能驾驶的车型，价钱齐在20万元以上，广汽埃安将高阶智驾价钱下探到15万元区间，骄傲出浓烈的重构A级纯电动车市集竞争容貌的意味。

“当今高阶智驾的资本相比高，关联词咱们会争取在两三年内，把埃安的车型全面标配高阶智驾。”广汽埃安总司理古惠南在袭取包括经济不雅察网在内的媒体采访时示意，“凭什么咱们不错作念到这样低廉？第一是硬件才能，第二是软件实力，第三是质地。广汽埃何在昊铂HT和昊铂GT上领先用了高阶智驾，之后通过同平台开辟欺诈到埃安V和埃安RT上。咱们在一个平台上开辟四款车，量这样大，有才能来平摊资本。”

本年来，广汽埃安抓续对旗下的新产物增多智能驾驶功能，第一款车是7月份上市的埃安V，第二款车是此番上市的埃安RT，这两款车被广汽埃安称之为第二代车型。从埃安V启动，广汽埃安防范在“纯电科技”的基础上，为品牌注入更多的智能驾驶因子。

广汽埃安脱胎于广汽新能源，后者设置于2017年。那时广汽埃安是广汽新能源旗下的一个车型的称呼。因为发力新能源较早且主打“纯电专属平台”想法，广汽新能源取得了纯电动市集的先发上风。到了2020年，广汽埃安宣告从广汽新能源中脱离，成为一个独处品牌。

2023年，广汽埃安的年销量达到了48万辆，累计产销打破了百万辆，是名副其实的电动车“大户”。但从2021年4月埃安Y发布之后，广汽埃安骨子上处于一个新产物的“断档期”。由于市集环境发生快速变化，广汽埃安需要念念考如何界说其新一代产物。

在新能源“上半场”，广汽埃安凭借纯电专属平台、电板和快充等鼎新技能，取得了倍速发展。在品牌运营方面，埃安宁位于20万元以下的主流市集，既面向私东说念主消耗市集，也面向网约车出行市集。但当更多的新势力品牌和自主高端品牌加入市集时，广汽埃安承受了较大的压力。

字据广汽集团发布的数据，2024年1—10月，广汽埃安累计销量26.49万辆，同比下滑32.51%。在智能化的“下半场”，广汽埃安重回增长的愿望要紧，智能驾驶成了其策略当中的重中之重。

“绝不婉词，从旧年下半年到本年上半年，（埃安）是濒临一个转念。关联词跟着本年7月份第二代车型埃安V上市，到今天的埃安RT的上市，我以为埃安照旧启动重回高潮通说念。”广汽埃安副总司理肖勇称。

肖勇进一步提到，在广汽集团和广汽谋略院的援手下，异日埃安系列的产物会越来越丰富，包括推出增程能源产物。他败露，在行将于11月15日开幕的广州车展上，广汽埃安将会发布一款A级产物——埃安UT，该车会比埃安RT尺寸略小，但比市面上的纯电轿车更大。

对于加入增程限制，古惠南示意：“第一，广汽埃安来岁细则会推增程车，包括埃安和昊铂；第二，一定会动作系列车型推出，不会局限于在EV（纯电动）的基础上增多增程。环球知说念，埃安的车是按照纯电专属平台来开辟的，是以在纯电限制有上风；增多增程对咱们来讲正值亦然上风，因为增多增程也等于前舱增多发动机，对咱们来讲是很浅易的事情。”

刻下国内的新能源车市集，增程车型的增长速率远远快于纯电动，因此好多新能源品牌齐不再一味坚抓纯电动道路，而是加入了增程限制，急于寻求量能增长的广汽埃安亦然。广汽埃安接下来的发展干线，一方面是在纯电技能基础上挖掘智驾技能的增长后劲，一方面是从纯电动加入增程限制，以尽快扭转自己在市集竞争中的被迫所在。