心中有梦念念，即使风雨兼程，也能笑对东谈主生，获取精彩。用这句话描写孟司理最为稳妥！算作纯正的宁波东谈主，孟司理投身口岸运输领域长达十余年，在这个经由中，他接续积贮教养和老本，并于2023年完成了由“打工东谈主”到司理东谈主的波折。“客岁我成立口岸物流运输公司后，买了五台车，都是欧曼GTL重卡，手动挡、自动挡都有，跑起来效果高、油耗低、效益好，让我对公司的发展大有信心！”孟司理说谈：“百公里油耗或者在19.8L掌握，相当省！当前欧曼正在开展‘我是重卡节油王’行径，但愿我这个油耗数据也能拿个奖！”

口岸转运选重卡，认准欧曼的三大情理

孟司理的物流运输公司从事口岸转运，从宁波北仑口岸到义乌、绍兴等地，往还一回最远的距离也就600公里掌握，一天一往还相当清静。近少量的也就200-300公里，一天跑两趟也鸿章钜字。“这都是因为欧曼GTL重卡能源足、扭矩大、速比好，再加上我选的司机驾乘教养丰富，能够充分保证高效运输。”孟司理谈谈：“这亦然我招供欧曼，选择欧曼重卡的第一原因。”

除此以外，欧曼GTL重卡还有两个情理让孟司理相当招供，他陆续说谈：“一是在我们宁波口岸运输行业里相当招供欧曼重卡，你去口岸附近不雅察一下，就会发现欧曼的车真的相当多，这是行业的招供。再便是，我有好多一又友开欧曼重卡跑口岸，他们都说好开、能赚，这是用户的招供！有了这三层次由，我在客岁创业之时，坐窝就买了4台400马力的欧曼GTL重卡，跑起来效益相当好，本年年头我又买了一台440马力的新欧曼GTL重卡。当前我的‘五虎上将’也曾配王人，运输行状也参预了开疆扩土的阶段啦！”

天然宁波北仑地区的口岸运输路况较好，关联词也会有一些坡谈、弯路，这些稍稍复杂的工况在欧曼GTL重卡超强能源性能眼前都是‘小菜一碟’，整车起步、加快、超车都能满有把握地完成，充分保险运输效果。可以说，在五台欧曼GTL重卡的助力下，合作孟司理之前积贮的东谈主脉基础以及实足的货源，他的口岸运输发展势头正猛，效益更是稳步增长。

百公里油耗最低19.8L 运输效益步步增高

口岸运输天然不如主线物流那样运距长，关联词频率高，油耗相通是遑急的成本支拨。在这一方面，欧曼GTL重卡充分发扬眷属“节油”属性上风，将节油降耗、节本增效的实力展现的淋漓尽，大幅提高孟司理车队的运输效益。对此，孟司理有着更深的体验：“我们当前每天都是空车去拉货，实车总结送到口岸，基本在25吨掌握，路况也相比好、司机师父也相当有教养，能够很好地镌汰油耗。据我不雅测，我的这几台车油耗最低的时间百公里唯有19.8L，相当省了，据我了解比其它车百公里能省出1-2L掌握，一台车一天差未几省出50多块钱，五台车一天便是260多块，一年也能省出近8万，这是一笔不小的数量，再加上它自己的运输效益相当好，让我的团队运营振翅高飞。”

在口岸运输行业中，“怎么收成”不仅是每个司机的方针，更是如孟司理这么创业者最为眷注的点。而有了欧曼GTL重卡“收成高东谈主”的猖厥相助，让他对公司的发展更有信心。“我嗅觉欧曼GTL重卡相当合适我们这种口岸转运了，我当初的选择确凿太对了！”孟司理说谈。

驾乘更舒畅处事有保险 扩大规模还要选欧曼

算作行业里名声响亮的重卡品牌，欧曼GTL不啻运输效果高、低油耗备受孟司理招供。在驾乘舒畅上，也让扫数司机交口陈赞。对此，孟司理在给全球开会时，多位司机暗示：“欧曼GTL的操控感真的可以，尤其是那台自动挡重卡换挡相当平顺，换挡反映快，起步时也莫得抑扬感，何况能够开释我们的左脚右手，无须常常换挡，大幅镌汰操作疲顿度，进步驾乘舒畅性，进一步进步运输效果和安全度。”

可以说，在五台欧曼重卡更高效、更经济、更舒畅的上风“猖厥”扶持下，孟司理的物流运输公司参预蕃昌发延期。而方针永远的他，更是拿定见地：“我后头还会扩大车队规模，采购新车的时间，我照旧会选择欧曼！”