#燃油车追尾小米su7后发火值得狂欢吗#最近，苏州一燃油车追尾小米，燃油车发火、小米仅后尾受损的案例，激发了好多东说念主集体狂欢，有的东说念主为小米su7安全点赞，有的东说念主以为燃油车安全不成了。

确切，曩昔东说念主们常常看到新能源车发火，但这一次燃油车追尾电动汽车却是燃油车发火，这个恶果回转很大，很招引眼球。

可是，这事值得狂欢吗？值得下论断以为电动汽车惩处自燃了吗？我看不是。

从碰撞恶果看，小米被迫安全作念得不错，值得确定。尤其是并吞上周小米坠崖，全车东说念主大体无事（车内东说念主仅仅隐微伤），齐能解说小米在安全层面的塌实经过。

不外，群众照旧要感性看待这事。因为对于新能源汽车碰撞发火的案例太多了，碰撞发火烧死东说念主的案例也发生过数起。曾经有官方不雅点明确暗意，新能源车的千车自燃率高于燃油车。相对而言，新能源车比燃油车碰撞更易发火，况兼它的毁灭时刻绝顶快，以致会发生爆炸，绝顶之危急。

前段时刻消防局也有官方东说念主士暗意，锂电板发火当今无法惩处。这几年，能源电板本领在快速发展，但依然有自燃案例发生。这齐证据根治新能源车自燃任重说念远。

再说到小米汽车，之前曾经发生过冒烟或发火的案例。也不是万无一失根治了碰撞发火或冒烟问题。

淌若因为这全部案例就以为电动汽车更安全，以致以为电动汽车透彻惩处自燃了，进而消弱警惕，那即是太不睬性了。

跟着新能源车型浸透率和保有量的扩大，对新能源车发火自燃应该愈加严慎。是以，我的论断是，根治碰撞发火才值得庆祝，就这样一个偶发的案例，不值得集体狂欢。

另外，补充一句，开新能源车的驾驶员一定要配一把救生锤，但我但愿你始终用不到它。