我养车齐十年啦，这十年里，我可简直累积了不少实确切在的熏陶。今天就跟公共唠唠，车子时常开和永恒不开，这里头的差距那可简直大得很！先来说说故障死别。时常开的车啊，它就像一个时常熟练的通顺员，各个零部件齐能保执好像的开始景色。发动机时常获取润滑，捣毁也充分，阻滞易出现积碳之类的舛讹。电路系统也踏实，因为时常使用，电流畅达顺畅，很少会有电路老化短路的问题。

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可如果车永恒不开，那贫窭可就多了。发动机里的机油会徐徐回流到油底壳，再次启动的时候，零部件之间就莫得饱和的润滑，磨损就加大了，搞不好还会拉伤气缸壁。况且永恒停放，车里的电瓶会徐徐放电，技术一长，电瓶就亏电了，到时候念念打火齐打不着。还有啊，刹车系统也容易出问题，手刹长技术处于紧绷景色，刹车片和刹车盘可能会粘连，影响刹车服从。

再讲讲磨损情况。常开的车，零部件之间的磨损是均匀的，况且在普通的磨损限度内。比如说轮胎，时常开的话，磨损相比均匀，使用寿命也相对长一些。而永恒不开的车，轮胎永恒一个点受力，容易变形，以至会有裂纹，大大镌汰了轮胎的使用寿命。另外，吊挂系统亦然相似。常开的车，吊挂能获取充分的伸展和收缩，减震服从好。永恒不开的车，吊挂部件可能会生锈，减震性能下落，开起来嗅觉就没那么欢畅了。

终末说说保值率。一辆时常开的车，惟有珍爱允洽，莫得大的事故，在二手车市集上往往能卖个好价钱。因为它的车况好，性能踏实，买家也更平稳接办。而永恒不开的车，就算里程数少，但由于各式潜在的问题，保值率往往很低。我就有个切身阅历，之前有个一又友，他的车买了之后很少开，几年下来才跑了几万公里。适度念念卖的时候，价钱比同庚限、里程数差未几但时常开的车低了不少。

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是以啊，咱养车可不可偷懒，能常开就常开。如果确切没方针得长技术停放，也得作念好准备责任。比如把电瓶的负极拆下来，正式电瓶亏电；找个平坦的地点泊车，减弱轮胎的压力；按期启动一下车子，让各个部件开始开始。总之，这十年的养车熏陶告诉我，车子时常开和永恒不开差距真的很较着。但愿公共齐能好好吝啬我方的车，让它能更好地为咱们行状。