雅雀无声2024年皆快箝制了，按照老例咱们来统计一下全球汽车品牌的销量。固然一年还没过完，但本年1-9月份全球前十大汽车品牌的销量照旧很有参考真谛的，并且最终排名应该不会有太多变动了。肯定民众也曾猜到，第又名仍然是丰田汽车，而巨匠稳坐亚军的位置。值得一提的是，固然比亚迪汽车现在仅排名第6，但它的销量增长幅度遥遥最初，本年冲进全球销量前五莫得问题。致使临了两个月推崇优异的话，拿三望二也不是不可能，悬念很快就会揭晓，咱们一齐来望望吧！

第1名：丰田汽车

1-9月全球销量：624.27万辆

丰田拿下等一是没什么悬念的，毕竟600多万的销量现在还莫得车企能望其肩项。固然丰田在中国商场推崇不尽如东谈观念，但辞寰球边界内照旧很坚挺的，毕竟传统油车照旧主流。因为新动力车虽好，但最强的中国品牌还没全皆走出去，其次是配套的基础关节如充电桩等也没这样完备。

第2名：巨匠汽车

1-9月全球销量：355万辆

巨匠跟丰田雷同，亦然一个全球性的巨无霸车企，坐拥多国商场推崇当然也不差。9个月累计销量擢升355万台，让他告捷守住了第二名，并且按照现在的趋势，它年销量有望达到500万台。它最主要的基本盘是中国和欧洲，其中我国商场份额约占40%左右，是以巨匠能拿到什么得益，很猛经由是要看中国商场的推崇奈何了。

第3名：福特汽车

1-9月全球销量：280.6万辆

福特固然名气很大，但在国内的销量其实相比世俗，当下卖的最佳的车是蒙迪欧，月销量基本是在5千台左右游荡。其实它旗下的车皆很可以，好开建设高用料也足，但等于没能滚动成可不雅的销量，民众合计原因是什么呢？

第4名：本田汽车

1-9月全球销量：268.22万辆

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本田在中国商场的推崇要比福特好少量但未几，因为它的销量也在不竭下滑，但因为有雅阁念念域等经典车型撑着，现在还没太大的危境。主要的销量亦然跟福特雷同，由北好意思商场孝顺，占据了约40%份额。

第5名：当代汽车

1-9月全球销量：257.46万辆

当代汽车就不说了，在国内的盛名度很高，但销量与其不可正比，个华夏因民众也皆懂。不外它在韩国脉土和好意思国商场的推崇还可以，9个月能拿下擢升250万台的销量足以解释它的实力。

第6名：比亚迪

1-9月全球销量：250.23万辆

比亚迪固然前9个月的总销量比当代少了几万台，但它的增长幅度突出前者好多，年度榜单突出当代基本上没啥问题。中国车企干涉全球车企年度销量前五名，这是一个颠倒值得确定的独创，能拿下这个得益和在座诸君比亚迪车主的营救是分不开的。突出当代莫得问题，拿下本田也很有但愿，毕竟比亚迪9月销量才冲突40万辆，10月份就径直擢升50万辆了，剩下还有两个月，民众合计它最终能拿下等几名呢？

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第7名：铃木汽车

1-9月全球销量：234.38万辆

固然铃木也曾退出中国了，但手脚专诚出产经济耐用小车的品牌，它在全球大部分地区皆是很受接待的。突出是以印度为主的东南亚商场，现在是它销量的基本盘，因为经济和基础关节不发达的地区，对车的附加条件不那么高。中国商场往常也挺可爱它的，但自后不是说铃木的车不够好，而是蓦然者的条件高了，主要就输在空间小这少量上。

第8名：日产汽车

1-9月全球销量：226.44万辆

其实日系车型主打的优点皆是雷同的，省油耐用品性结识，而影响概述销量的照旧产物丰富度。丰田能拿下等一是因为它有最全的车型，简略适合全球各大商场，哪怕是新动力茁壮发展的中国，它推崇也十分优秀。日产是雷同的道理，仅靠着轩逸这一款车，就长年位居排行榜的前哨。

第9名：起亚汽车

1-9月全球销量：201.87万辆

起亚跟当代雷同，在中国商场亦然莫得什么声量，主要扎根西洋商场，销量大头亦然那里孝顺的。不外近两年起亚在华很积极，旗下的多款重磅新车皆也曾引入或者在引入的路上，其中的EV系列车型照旧很诱骗东谈主，民众合计它有契机东山再起吗？

第10名：雪佛兰汽车

1-9月全球销量：187.23万辆

雪佛兰亦然也曾站在巅峰的品牌，那技艺它手合手中好意思两大商场，和热销的日系品牌皆能掰一腕手腕。也曾的迈锐宝和科鲁兹是多数年青东谈主的梦中情车，雪佛兰在国内没落的原因照旧因为动作太慢，莫得跟上时间的发展，其实挺唏嘘的。

写在临了

全球车企销量前十的清点就到这里了，我臆度年度榜单的排名基本照旧这个面目，应该莫得新入局的品牌了。具体排名唯独的变数等于比亚迪，它发展的势头很猛，2024年确定不会留步于第六名的。并且我肯定异日跟着国产出海计谋阶段性告捷时，会有更多自主品牌上榜的，毕竟200多万的门槛，能达到这个条件的车企简直不少。民众合计本年丰田销量还能过千万吗？接待驳倒区留言研讨下吧！