发布日期:2024-11-02 21:46 点击次数:181
10月31日,北京汽车集团有限公司(下称“北汽集团”)三大上市子公司接踵公布本年前三季度功绩。
站群论坛其中,北汽蓝谷(600733.SH)本年前三季度收入98.2亿元,较客岁同期增长5.5%。但其利润并未随之高涨,前三季度北汽蓝谷净耗损为44.9亿元,客岁同期为耗损32.5亿元,耗损同比提高38.2%。
北京汽车(1958.HK)也发布了前三季度功绩走漏。本年前三季度,北京汽车营业总收入为1440.2亿元,同比着落6.7%;净利润为102.9亿元,同比着落22.3%。
此外,福田汽车(600166.SH)本年前三季度营收357.6亿元,同比减少16.7%;同期净利润4.3亿元,同比着落45.2%。
北汽蓝谷是增收不增利,北京汽车与福田汽车两家营收、利润双双减少,北汽集团三家上市子公司在本年前三季度均出现盈利下滑。
盈利才气着落
尽管作出多种尝试,但北汽集团新动力转型急前卫——北汽蓝谷仍未解脱耗损气运,甚而耗损进一步加重。
北汽蓝谷在走漏中暗示,由于走漏期业务收入同比增多,本年第三季度北汽蓝谷营收增长至60.8亿元,同比增幅达71.8%。但北汽蓝谷盈利情况并未因此改善,三季度其净耗损达到19.2亿元,耗损同比增幅为51.2%。
本年前三季度,北汽蓝谷总营收为98.2亿元,较客岁同期增长5.5%。前三季度北汽蓝谷净耗损为44.9亿元,客岁同期为耗损32.5亿元,耗损同比提高38.2%。
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好音信是,北汽蓝谷的汽车销量在本年止跌回升。本年前9个月,北汽蓝谷销售67849辆汽车,较客岁同期跨越23.9%。其中,子品牌北汽极狐是竣工的销量主力,前9个月共销售46741辆汽车,占北汽蓝谷举座销量的68.9%。
相较于恒久处于耗损的北汽蓝谷,北京汽车的日子也不好过。
在本年前三季度,北京汽车累计营收1440.2亿元,同比减少6.7%,客岁同期为1544.1亿元。本年前三季度北京汽车净利润为102.9亿元,较客岁同期的132.4亿元缩短22.3%。
北京汽车并未在走漏中浮现前三季度汽车销量数据。但从其年中报也可看出市集弘扬。
北京汽车年中报显露,本年上半年其共售出45万辆汽车,较客岁同期50.7万辆减少11.2%,下滑幅度荒谬清澈。这也激勉北京汽车上半年收入下滑4.8%,至943.2亿元;上半年北京汽车净利润68.7亿元,同比跌幅19.7%。
北汽集团商用车业务方面,福田汽车的筹划弘扬存所下滑。2024年前三季度福田汽车营收约357.6亿元,同比减少16.7%;包摄于上市公司鼓舞的净利润约4.3亿元,同比减少45.2%。
销量方面,本年前三季度福田汽车累计销量43.3万辆,同比着落3.85%。
北汽集团还有牌吗?
三家上市子公司既是北汽集团在老本市集上的三大主体,亦然其乘用车业务、新动力及商用车业务的中枢企业。
在乘用车规模,北京汽车旗下包含北京汽车等自主品牌及北京飞驰、北京现等结伴品牌,其中北京飞驰是销量、营收乃至利润的主要孝敬板块。北汽蓝谷深耕新动力规模,当下提防发展极狐品牌,这亦然北汽集团的发展要点。福田汽车则在商用车规模打拼。
“北汽集团屡次暗示,极狐不是北汽新动力的极狐,是北汽集团的极狐,把极狐手脚集团转变发展、转型发展和高质地发展样板工程,集团的资金、技能、东说念主才及各式业务资源全面向极狐歪斜。”北汽新动力总司理张国富曾向时期财经暗示:“有全集团的倾力解救,咱们有信心作念得更好。”
在北汽集团里面,也有着“结伴看飞驰、自主看极狐”的策略标语。
但推行情况是,北京汽车、福田汽车销量出现下滑,北汽蓝谷的销量有限。在此布景下,北汽集团本年前三季度举座销量也出现下滑——2023年前三季度,北汽集团委用新车123.5万辆,同比增长13.4%。但在本年同期,北汽集团委用117.7万辆汽车,同比减少5.8万辆。
为了改善市集弘扬,北汽集团旗下两大乘用车子公司依然受多种模范。最受市集柔和的,一方面是北汽蓝谷推出的极狐阿尔法T5、极狐阿尔法S5两款纯电车型,通过普及家具力及性价比拉高销量;另一方面,北汽与华为趋附推出的重磅车型——享界S9。
北汽方面极为深爱这次与华为的趋附。“这次与华为联袂,咱们更所以中枢策略、第一优先策略的高度,聚积了北汽整车研发坐褥、零部件、处事生意等全产业链系数上风资源,ALLIN享界S9。”8月6日在享界S9发布会现场,北汽集团新任董事长张建勇说说念。
不外上市以来,享界S9车销量并不乐不雅。在本年9月,享界S9仅售出2169辆,与同为华为智选车的问界M7等车型销量差距清澈。同期,有限的销量难以冲抵各项成本的增多。北汽蓝谷暗示,本年前三季度研发与品牌渠说念修复参加合手续增多,重迭概括毛利同比减少等身分,导致耗损高企。
与乘用车业务访佛,福田汽车一度被视作北汽集团在商用车规模的堡垒。但在本年前三季度,福田汽车销量、收入和利润也鄙人滑。
在业界东说念主士看来,要思重回增长态势,北汽集团需要拿出更多底牌。