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近日，日本两大汽车制造商本田与日产被曝正步入吞并谈判的要津阶段，意在通过资源整合，强化在全球汽车行业中的竞争力。音信还指出，三菱汽车或也将加入这一吞并究诘，变成更为巨大的定约。

据悉，本田与日产正磋商通过创建一个控股公司来实施吞并指标，并有望近期签署珍视备忘录。该控股公司的永恒盘算还包括将三菱汽车纳入旗下。本田的实践副总裁青山真司对此回复称，本田正在评估包括吞并、老本联接及缔造控股公司在内的多种可能性。阛阓传言，这一吞并指标可能于12月23日负责揭晓。

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若吞并收效，本田与日产在销量和营收上王人将越过斯特兰蒂斯集团，成为全球第三大汽车制造商，仅次于丰田和全球。受吞并音信提振，日产汽车的股价在音信发布后的一天内飙升了11.46%。

但是，吞并指标以外，日产还濒临着另一桩潜在交往。据报说念，鸿海科技集团已宣战日产，有益收购其大量股权。鸿海在电动汽车制造鸿沟正积极布局，对日产的有趣不仅限于工场和开垦，而是涵盖了其全部钞票。但限度现在，日产与鸿海的宣战是否已插足执行性阶段，或是否已被绝交，尚不明晰。

日系汽车制造商近期遍及濒临严峻挑战。日产发布的财报显现，2025上半财年，其交易收入和利润均出现大幅下滑，交易利润率仅为0.5%，销量也略有下落。中国阛阓更是重灾地，销量降幅达到5.4%。面对窘境，日产已经受多项自救步调，包括减产、裁人、高管减薪及发布新策略盘算，致使指标出售三菱汽车的部分股份。

比较之下，本田的财务情景稍好。尽管在中国阛阓因新动力汽车竞争加重而销量下滑，但本田在日本和好意思国的销量有所增长。2025上半财年，本田的营收和交易利润均有所增长，但税前利润和交易利润率均有所下落。

面对新动力转型的压力，日系车企纷繁寻求联接与定约。本年早些时期，日产、本田和三菱已签署珍视备忘录，共同连络汽车智能化和电动化策略。丰田、本田和日产也达成联接，鼓舞汽车软件开发的表率化，以缩短开发成本，晋升技巧效果。

在全球汽车阛阓中，品牌吞并已成为一种趋势。2021年，标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒吞并成为斯特兰蒂斯集团，旗下领有多个着名品牌。在中国阛阓，祥瑞汽车也进行了品牌整合，如几何品牌并入祥瑞星河系列，极氪收购领克等。

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品牌吞并旨在选贤举能成本、优化供应链处理、结束资源整合和技巧翻新，从而晋升全球竞争力。跟着汽车阛阓的不断变化和技巧跳跃，往日或将有更多车企采纳这全部径。

发布于：北京市