今天不绝跟诸君聊聊2024年中国摩托车品牌的销售数据。

纵不雅榜单，我发现了一个我早就冷暖自知，然则信得过看到照旧挺怅然的品牌，那就是济南轻骑&轻骑铃木。

因为轻骑排行过于靠后，我荫藏了一些诸君不是额外肃穆的品牌浅易诸君不雅察。

没猜度吧？轻骑铃木的销量排行还比不上一个主攻中大排车型的浙江钱江。

我知谈光看销量细则是单方面的，我对联女的条款也不会只看磨真金不怕火收货，舛误我要看到是否有进步，是否奋力而为。

是以“增量比例”是很阐扬问题的，自身就是一个主攻小排量车型的分娩厂家，蓝本应该是很容易出数据的。

然则望望天下排行前15的厂家，轻骑铃木跟大运险些比肩降幅第一。

-25.10%....好家伙，比客岁又少了1/4。这还没完，2023年青骑铃木销量为40.23万台，当前2024年还有一个月，全年累计销量才31.42万台，还能说什么？

至于轻骑就更不必多说了。

2025年开年必定是150踏板这个新兴红海商场的强烈拼杀，望望豪爵，望望五本，望望新本，150踏板的盛世行将到来，而轻骑铃木和轻骑在干啥呢？

前期轻骑铃木根底莫得150踏板，轻骑150车型也唯惟一个奥罗拉吧？那台车的证明如何我也未几评价了，诸君望望车友群主要在聊什么吧。

齐不说150踏板了，单看125踏板商场。

没错，直到今天，即使有豪爵ADX的ess+能源平台和本田的ESP能源平台的双雄争锋，铃木的超等芯发动机平台也曾不落下风。

然则然后呢？从19年5月UY认真上市一直到刚刚工信部2024年12月总第390批新车目次公布放荡，轻骑铃木作念了些什么？

改透镜大灯？车主们应该知谈阿谁透镜大灯效劳如何；......我果然就想不起来除了百年牵挂版换装了持地力很好的腾森半热熔以外还有什么擢升了。

作念工一如既往的差，制动一如既往的烂，ABS亦然想齐别想，传动细节长久不改以致束缚在作念减法（没的洗，UY各个批次的车我拆了太多太多了）一线品牌豪爵、五本、新本是怎样作念的？钱江、大阳、两阳以致三四五六七线品牌的125踏板是怎样作念的？

更丰富的成立，更有竞争力的价钱，即使再不济，就算建立雅马哈齐知谈换下壳，这样多年来，轻骑铃木在干嘛？

你是不是要说轻骑铃木不刚刚出了US125吗？没错，这台车的能干测评我早就完成了。

真话实说，这台车的证明额外好，比拟UY在车架和发动机调校齐是有很可以的翻新的；然则，“翻新”长久是“翻新”，跟“换代”、“全新车”这些词莫得涓滴相关。

同为日本铃木的结伴商，望望豪爵是怎样作念的？豪爵确乎一直在向铃木学习，然则豪爵从来莫得罢手自身研发和对自身品牌的建立，当前行业地位早就不是轻骑敢同等看待的了。

再望望当前热点车型，AFR/AFRS在125踏板商场销量一骑绝尘，UHR在150踏板商场更是“一车即是商场半壁山河”。

固然UY月销量也曾能破万，位居125商场次席，当前累计销量早已特等75万台，但又能怎样样？它早就逾期了，只不外太多东谈主嘴上不平良友。

没事，迎接不平的诸君不绝相持，商场销量数据不骗东谈主。

我跟你们这些死犟不同，我是忠诚但愿轻骑能更进一步，多用点心想，当前的商场不是不想跨越坐着吃成本就能惩处的了。

2025年行将到来，至少到当前放荡，轻骑&轻骑铃木也曾看不到任何但愿。

最新一期工信部新车目次UY又出现了，然则只是是把LED灯又换成了卤素灯？哎我果然有点不好意旨兴味说了，固然我知谈这是体制问题。

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