在本年的国内新动力汽车市集，奇瑞汽车应该算是强有劲的一个新选手了，除了与华为互助的智界系列车型R7销量发达优秀除外，星途旗下的星纪元系列车型，也有可以的销量，加上奇瑞本品牌一些插混车型的市集发达，可以说奇瑞在新动力汽车这一块，正在走上正轨。但可能亦然因为这种趋势，让奇瑞对市集和自己，有了一些不切推行的幻念念。

日前，iCAR V23持重上市，一共有三款车型，售价9.98—13.98万元，比拟于预售价钱只低廉了200块钱，这款车上市当晚，天然按照奇瑞汽车我方的说法，这款车预定量相配可以。关联词从论坛、莽撞媒体、短视频平台的情况来看，iCAR V23上市之后照旧赔本了好多订单，原因也很绵薄，那便是这款车的推行发达，和之前的宣传多几许少有些收支。

当先便是续航里程，iCAR V23的起步售价为9.98万元，也便是说，这是一款10万级别的纯电车型，而况这仅仅一款4.2米级别的小尺寸SUV。在这些前提之下，初学级车型的CLTC纯电续航里程独一301公里，而况照旧国轩高科的磷酸铁锂电板，其他两款车型吸收的则是宁德期间电板。301公里的纯电续航里程，日常行驶中，高速+通勤，续航能跑过200公里，就如故相配理念念了，但这是一辆10万级的纯电车，不是五菱宏光MINI EV那种2.88万起售的车！

其次便是安全性建树，这款车全系莫得建树前后排头部气囊和后排侧气帘，也便是说，全车6个安全气囊，沿途贴近在前排，对后排莫得任何被迫安全成立，国产新动力汽车卷到如今这个地步，10万级别的车型上，只建树前排部分安全气囊，是不是不对根由？9.98万元的秦L最低配，还给配了前排侧气帘和前后排的头部气囊呢！

临了便是驾驶接济和主动安全建树，iCAR V23这款车，初学级车型莫得建树任何驾驶接济系统，独一前后倒车雷达、倒车影像和定速巡航，剩余两款车也莫得标配关系功能。悉数看起来还比较灵验的功能，齐被打成了一个选装包，这个选装包1万块钱。是以若是咱们不选装这个包，那么这款车全系莫得像样的驾驶接济才能，这吃相就太出丑了。

是以手脚一款车长独一4220mm的小尺寸SUV，起售价接近10万元，骨子上如故很离谱了，若是在续航、建树等方面粗略给出忠诚，也莫得什么问题。但问题是，咱们上头给出三个中枢方面的发达，真的很令东谈主失望！给东谈主的嗅觉是什么呢？便是奇瑞念念用一个方朴直正的方盒子造型去圈钱，而可爱这种造车的用户，对续航、建树、驾驶接济这些东西齐透顶不注意，关联词从退订的情况来看，透顶不是这么的。

或者说，逼着用户去遴选四驱顶配版车型，同期再花1万块钱，选阿谁科技欣喜套装……

因此在说一句“奇瑞你真实饿了”之后，咱们也给奇瑞汽车少许小小的提出，追赶家具热门莫得问题，关联词手脚在新动力汽车界限还莫得那么大影响力和敕令力的品牌，在推出新车的时分，先别急着“收割”，性价比该有照旧要有的。

不外奇瑞被市集“暴击”之后，热切修改了权利，相配于变相降价1万元，“割韭菜”弗成，才给出“常常”的价钱权利，这种迟到的“忠诚”和莫得忠诚又有多大远隔呢？