最近，多个积存平台上有自媒体博主发布视频，声称2024年车检为“史上最严”，关系“燃油车年检加多了OBD检测，收音机等不日常就过不了车检”，“10年以上的老车有可能会被强制报废”等等关系言论，激勉网友大量洽商。那么信得过的情况究竟是若何的呢？

对此，记者来到北京纯真车检测场进行实地探员，并采访了中国环境科学计议院纯真车排污监控内行。

网传2024年车检为“史上最严”

谎话！

记者来到位于北京市北五环的一家纯真车检测场进行拜谒，发现车辆检测现场条理泄漏，并莫得出现积存上声称的那种殷切讨厌。

记者：您知谈什么是OBD吗？

纯真车车主：不太明晰，没别传过。

记者：您认为本年（车检）格外严吗？

记者：您知谈什么是OBD吗？

纯真车车主：不太明晰，没别传过。

记者：您认为本年（车检）格外严吗？

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纯真车车主：本年我认为跟往年莫得太大区别。

纯真车车主：本年我认为跟往年莫得太大区别。

在这家纯真车检测场，检测东谈主员告诉记者，积存上的说法王人是谎话，本年莫得出台什么车检新规，并莫得“比畴前愈加严格”的说法。

车辆OBD检测2019年就已实行

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对于网传2024年“燃油车年检加多了OBD检测”的说法，记者查询得知，车辆OBD检测早在2019年就还是实行了。

从2009年7月运行，我国统共新坐褥销售的2.5吨以下汽油车均已装有OBD系统。从2011年运行，统共新坐褥销售的其他类车辆也赓续全面装有OBD系统，OBD已是十分红熟的技能。2018年生态环境部转换了在用纯真车两项“稠浊物排放限值及测量依次”，新增对在用纯真车OBD的检测条件，并于2019年11月运行在世界实施，并不是在2024年才新增的法规。

什么是OBD？

关系OBD的检测条件是什么？

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD是车载了一套对于尾气排放限度安设比拟灵验的监控系统，它好像实时指示车主车辆关系排放的安设出现故障，指示车主尽快维修。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD是车载了一套对于尾气排放限度安设比拟灵验的监控系统，它好像实时指示车主车辆关系排放的安设出现故障，指示车主尽快维修。

在北京这家纯真车检测场，检测东谈主员先容，如果OBD检测及格，阐发系统运行日常。一朝超标，OBD就会亮起故障灯，指示车主尽快去维修破除。

凭证年检条件，车辆检测花式包含有3项：外不雅检讨、OBD张望和排放检测，唯有这三项王人及格了才能示意年检及格。外不雅张望主若是张望车辆的基本情况，稠浊物限度安设等是否日常；OBD张望是通过OBD会诊仪，张望车辆是否存在影响排放限度的关系故障；排放检测是继承排气分析仪张望某些特征工况下的排放限度才气。三者密不成分，至于跟排放限度无关的其他安设，如收音机、空调、电扇等，并不在年检限制之内。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD仅仅监测跟排放关系的零部件，收音机有问题、空调有问题、轮胎压有问题，这些跟排放莫得什么关系，也不会引起OBD报警，各人也毋庸惦记OBD检讨通不外，或者说淘汰，根底就莫得这种说法。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD仅仅监测跟排放关系的零部件，收音机有问题、空调有问题、轮胎压有问题，这些跟排放莫得什么关系，也不会引起OBD报警，各人也毋庸惦记OBD检讨通不外，或者说淘汰，根底就莫得这种说法。

纯真车3次OBD检测分散格强制报废？

亦然谎话！

凭证《纯真车强制报废法式法规》，对纯真车达到使用年限或者经过修理、退换，仍然够不上条件的，应当强制报废。但内行指出，这个强制报废，并不是网上所说的3次OBD检测分散格就强制报废。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD检讨分散格，需要你这个车辆先进行维修贬责，贬责好了以后再回想复检，说是三次分散格就要去强制淘汰，莫得这种说法。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD检讨分散格，需要你这个车辆先进行维修贬责，贬责好了以后再回想复检，说是三次分散格就要去强制淘汰，莫得这种说法。

另外，内行格外指出，纯真车强制报废的法规，是在检讨灵验期届满后，联接3个纯真车检讨周期内未获取纯真车检讨及格符号，应当强制报废。这里所说的是联接3个检讨周期，并不是网上掉包认识所说的联接3次车检。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：跟着公安部的一些退换，我们新车当今6年以内王人是免检的，在10年以内的话，它只进行两次检讨，是以这个检讨周期，当今对于不同庚限的车辆，它如故不雷同的。3个检讨周期，如果对于10年以上的车，基本上指的是3年的这个认识。如果10年以内的话，那相等于头一次的话，应该是6年，第二次是8年，第三次是10年。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：跟着公安部的一些退换，我们新车当今6年以内王人是免检的，在10年以内的话，它只进行两次检讨，是以这个检讨周期，当今对于不同庚限的车辆，它如故不雷同的。3个检讨周期，如果对于10年以上的车，基本上指的是3年的这个认识。如果10年以内的话，那相等于头一次的话，应该是6年，第二次是8年，第三次是10年。

内行进一步强调，3个检讨周期，对于不同类型的车辆，有不同的年限法规，当前莫得任何文献驱散了车辆维修和复检的次数。

OBD检测按捺易过？

内行称及格率在九成以上

对于OBD检测，内行还指出，只须按时爱护和选藏，一般车辆的OBD检测王人不会出现问题，网上传言“OBD检测按捺易过，燃油车天塌了”矜重臆造。

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内行先容，OBD检测实行5年来，唯有很少一部分在用车因为检测分散格通不外年检。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：据我们统计，当今燃油车的OBD上线及格率仍然在90%以上，也即是说大部分的燃油车如故好像通过日常的检讨，只不外有一些个别的选藏爱护不到位的，使用年限过长的，或者说照实是稠浊限度安设存在问题的这些车才通不外检讨。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：据我们统计，当今燃油车的OBD上线及格率仍然在90%以上，也即是说大部分的燃油车如故好像通过日常的检讨，只不外有一些个别的选藏爱护不到位的，使用年限过长的，或者说照实是稠浊限度安设存在问题的这些车才通不外检讨。

内行作出指示，不要被网上传言所误导。只须对车辆选藏爱护到位，车检一般并不存在太大的问题。当前关系部门加大对车辆检测机构的监管力度，加大对检测经由中出现的如诈欺OBD舞弊器进行弄子虚善行径的打击处罚力度，并不料味着对车辆的车检法式加严。

OBD检测分散格

一定要去“M站”维修？

网上还传言，OBD检测分散格，会被强制送到M站去维修？那这个“M站”又是若何一趟事呢？

内行诠释，当前我国对于在用车的管制轨制，是模仿世界阐述国度的“I/M”轨制，I指的是英文检测的缩写；M指的是英文维修的缩写。道理是通过对在用车进行的强制按期检测，实时发现车辆故障，筛选出高排放车辆，并进行强制修理，减少车辆尾气排放，从而达到贬责大气稠浊的指标。但这个强制修理，并莫得强制车主到指定的“M站”或者其他修理单元进行考试。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：不错去这个正规的，或者说4S店去修理，如果好像修好，把故障码摒除，亦然不错进行复检的，当今莫得这方面一些强制的条件。

中国环境科学计议院纯真车排污监控中心监管室主任 刘嘉：不错去这个正规的，或者说4S店去修理，如果好像修好，把故障码摒除，亦然不错进行复检的，当今莫得这方面一些强制的条件。

发布于：云南省