对于汽车圈的传奇，许多时候传着传着也就成真了，吃瓜内行们似乎也民俗了这种“套路”。

近日，集度（极越汽车前身）被传裁人，并且限度高达40%，老职工也不再续签，CEO及处分层外侨跑路，这一系列引起了大都公论心思。对此，极越汽车法务部也进行了辟谣，称公司现在筹谋一切如常，近期有东谈主在网罗上溜达对于极越处分层及筹谋方面的空幻言论。不外，该声明中莫得说起“裁人”方面。

此外，极越CEO夏一平也在支吾平台上回复称“这是坏话！”按理来说，官方都如故给出了复兴，这事就应该到此截止了，但没念念到有计划区却愈加侵扰了，举例“我赌1000块，这是确实”、“高合，哪吒，威马，偶而其时也辟谣的”、“坏话许多时候都跑在了真相的前边”等等有计划比比都是，主打的便是一个不确信。

照实，此前“出事”许多车企都会辟谣，终末却径直打了我方的脸，这径直导致耗尽者的不信任感越来越强。而最为关节的是，集越汽车一直以来的销量都很惨淡，致使于许多东谈主都没了解过这个品牌，这也让它的辟谣若干有些无力，尤其是在“车企淘汰赛”愈发强烈确当下，濒临这么一个新品牌，风光采选确信的东谈主也就更少了。

而这种情况对极越汽车来说是致命的，毕竟它刚刚从泥沼中爬出来呢。事实上，极越汽车的配景还真挺强的，它在2021年3月种植，注册老本为20亿元东谈主民币，是百度与祥瑞控股相助组建的一家智能汽车公司，背靠着两家大厂的极越汽车，其时不论是在时代底蕴、体系能力，如故智能化储备上，都开端其他新势力一大截。

一年之后，到了2022年6月，集度ROBO-01就发布了，但由于造车天资的问题，该车型一直都处于“难产”中，不外在千里寂了一段时刻后，2023年8月集度汽车改名为极越汽车，集度ROBO-01改革为极越01，终于迎来了认真上市，售价24.99-33.99万元。说真话这个价钱并未低廉，是以它的销量也并不顺眼，关联词他们似乎并不心焦。

随之而来的是，极越01搞了一波降价，幅度达到了3万元，不外销量依旧是不冷不热。而其时握股65%的祥瑞似乎也不上心，把主要元气心灵如故放在了“亲男儿”极氪上，时刻到了本年9月份，它推出了旗下的第二款车型——极越07，月销量终于运转有所普及了，从月销几百辆高潮到了最高破3000辆了，算是看到了少量晨曦。

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而据官方发布的最新音信数据泄漏：11月极越汽车最新销量为2485台，1至11月累计销量为1.4万辆。与理念念、华为等新势力比较，这个获利照实是不够看，但与自己客岁比较，极越的跳跃如故挺大的，不外失掉经由也可念念而知，是以念念要存活下来，依旧如故有不小的挑战，而如今又出现了这么不利的传奇，极越确实该急了！

另外看成一个起步较晚的造车新势力，极越汽车光显莫得赶上之前的那波市集福利，又碰上了本年国内车市的“价钱战”，再加上自己的品牌贯通度不高，多重勤恳之下何如不时走下去，确实需才气导们重心探讨一下了！