临比年底，最近又到了各大主机厂公布我方11月销量的时辰，咱们发现，在一众结伙品牌中，上汽通用汽车的得益极端亮眼，练习汽车行业的读者思必皆明晰，自本年下半年以来，上汽通用汽车不仅销量整个攀升，况且计谋层面上的大动作也好多。

背后的原因究竟是什么？为此，本文将深度解读。

01 两组数据读懂上汽通用汽车11月销量数据

起初，即是各简略害标的创年内新高。

2024年11月，上汽通用汽车终局销量66,797辆（含出口），环比增长14.7% ，一语气5个月达成增长，创年内新高。其中，新动力车型11月晦端销量10,010辆，环比高涨5.9%，1-11月新动力车型销量系数97,056台，同比增长77.4%。

其次，即是要点车型大卖。

咱们先来看别克MPV家眷11月销量10,211辆，环比增长16%，单月订单最初15,000辆，创2024年月度订单新高。

其中，豪华金标插混MPV——别克GL8 陆尊PHEV销量、订单均保捏2位数环比增长；10月底上市的豪华金标MPV——全新GL8陆尊终局火爆，订单环比高涨108%，2025款世纪CENTURY阛阓反响厉害，上市不到一个月，销量环比增长84.4%，订单更是环比大涨最初240%。

可见，顶级豪华MPV阛阓的“世纪”传说仍将续写。

咱们再来看别克昂科威家眷。在整个11月，别克昂科威家眷销量18,300辆，其中，昂科威Plus销量 12,807辆，创2.0T单一转量车型销量历史新高，环比增长57.1%，同比大涨110.6%，一语气两个月销量同比翻倍。

别克ELECTRA E5销量3,039辆，同比增长55.7%；别克君越2025白金款上市即热销，销量4603辆，同比增长50.5%，环比大涨215%。

更值得一提的是，别克E5以出色的安全性，以及在空间、快意性、能耗等多维度越级发扬达成高保值率，赢得用户口碑。

临了，咱们来看凯迪拉克。全新凯迪拉克XT5 11月新增订单6,127台，自上市以来一语气三个月订单最初6000台，寄托3,933辆，要点城市市占率升至前三；明星车型CT5 11月销量5,306辆，环比增长9%。

02 上汽通用汽车转型卓有奏效

濒临滔滔而来的新动力波浪，上汽通用汽车提倡了“还原造血才调、重回健康发展轨说念”的标的，对自躯壳系进行了全面的改良。主淌若以下三个方面。

起初是夯实体系实力。

汽车产业必须同期领有百米竞走的爆发力和马拉松的韧劲和定力，是以，夯实体系实力即是一家车企转型发力的基本功。

对上汽通用汽车而言，它是国内主流大厂里最快建立新动力全链路完满体系的车企，最早的泛亚汽车时期中心、广德试车场和新造的两座奥特能超等工场即是最有劲的评释。

此外，濒临中国阛阓的智能化波浪，上汽通用汽车于2023年精致成立软件及数字化中心，它是通用汽车首个在民众边界内设立的针对单个区域阛阓成立的软件斥地中心，进一步提高了上汽通用原土化数字居品斥地的解放度和斥地后果，能快速反馈中国阛阓需求。

当今，上汽通用汽车汽车整个数字化居品的斥地经过已经100%由中国脉土团队寂寥完成，三大品牌已达成数字化居品100%原土化研发。

在这么的体系力加捏下，上汽通用汽车的智电转型之路面面俱到，前怕狼。

咱们先来看奥特能电动化平台。

奥特能电动化平台是上汽通用泛亚汽车时期中心与好意思国通用汽车共同研发的，面向民众整个区域打造的新一代电动化平台。奥特能电动车平台相沿多种电板和电驱组合决议，得志不同续航里程、不同驱动花式、不同性能的居品，可消失轿车、SUV、MPV、皮卡等不同轴距和尺寸的种种造型需求，具备雄伟兼容性和可拓展性。

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就在本年9月25日，上汽通用汽车与宁德期间强强联手，共同推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电板，并于来岁在奥特能电动化平台上的准900V高压电板架构上参预使用。更为紧要的是，这款平台能束缚升级，将来能搭载固态电板、6C倍率电芯、碳化硅电驱等繁密新时期，为上汽通用汽车纯电车型捏续带来雄伟赋能。

咱们再来看“真龙”插混系统。

跟着近些年插混阛阓份额的徐徐扩大，许多时期痛点也暴披露来，如匮电性能着落、驾驶品性不一致、电板安全风险等。为此，上汽通用汽车在2024年头推出了“ 真龙”插混系统，它遴荐全栈自研P1P3插混电驱单位，诱导同级最强1.5T混动发动机、代表行业电板安全天花板的奥特能范例超高安全插混电板，以及行业草创的三重AI智控算法，信得过处理了行业痛点。

依然推出，“真龙”插混系统便大受好评，本年10月，搭载“真龙”插混系统的别克GL8 PHEV荣获“‘中国心’2024年度十佳发动机及混动系统”名称。

咱们最自后看NOP灵敏领航辅助驾驶系统。

2024年7月，上汽通用汽车精致推出NOP灵敏领航辅助驾驶系统，这是结伙企业推出的首个领航辅助系统，由泛亚自主研发，可达成消失高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶智能辅助驾驶才调，当今适用边界已消失国内348个城市，可用里程超40万公里。

盛开NOP功能的别克世纪车型在“i-VISTA中国智能汽车指数”评测中脱颖而出，不仅成为首款赢得该测评五星评级及智能行车G+评级的MPV车型，同期也斩获了结伙车型参评以来的最佳得益。

其次是整车研发关联的时期储备。

这里最值得一提的是上汽通用汽车的RoboTest无东说念主化整车智能巡逻平台，它是国表里主机厂中独一自研且运转渊博的机器东说念主测试系统，它径直将整车考证带入智能化期间，权贵擢升整车研发的后果和质地，赢得“上海市科学时期奖”三等奖的荣誉。

临了是安全底线。

奥特能电动化平台，被誉为行业里电动平台安全的天花板。

在平台斥地的过程中，全生命周期的高安全”的理念持久承接其中，在电板研发、巡逻、制造、用车和梯次回收这些要害经过中，奥特能平台的安全与时期皆成为了行业天花板。

本年，别克E5达成了“4亿公里行驶零自燃，碰撞事故零活气，行驶一年电板实测零衰减”的建立，恰是其电板时期实力、安全实力的终极体现。

不仅奥特能电动化平台，“真龙”插混系统电板包，以及将来新的电板系统皆是如斯。

这背后，是因为泛亚持久有一支寂寥的安全斥地团队，对任何存在安全隐患的斥地神气皆能欺诈一票否决权，况且，27年以来，上汽通用汽车和泛亚一直是行业范例制订的中枢参与者，主导和参与了最初200项国外和国内范例的制订。

跟着时期研发结出硕果，和几款主力新车的全面到位，再麇集产销联系的主动调控和订价策略的援手，现时企业终局销量已踏的确月均5万辆以上，并捏续五个月环比增长，功绩企稳回暖。这为将来的发展夯实了基础，强硬了信心。

另外，行为公司的推动方，上汽集团和通用汽车也已表态，将全面相沿上汽通用汽车的转型发展。为此，上汽通用汽车汽车当今已制定了面向将来可捏续健康发展的一揽子推敲，包括面向将来的10年的居品型谱。在来岁，上汽通用汽车将推出更多改进时期，更多极品新车，包括纯电、插混和增程等主流时期类型，全面吹响结伙车企的“反攻军号”。