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上汽通用汽车在2024年11月交出了一份令东说念主瞩缠绵收货单。末端销量为66797辆（含出口），创年内新高，环比增长 14.7%，且贯穿五个月杀青增长。1-11月累计末端销量达到60万辆（含出口）。

新动力车型施展相通出色，11月晦端销量达10010辆，环比高涨5.9%。1-11月新动力销量诡计97056辆，同比增长77.4%。

旗下各车型也纷繁发力。别克MPV家眷11月销量10211辆，环比增长16%，单月订单最初15000辆，创2024年月度订单新高。昂科威家眷11月销量18300辆，其中昂科威Plus车型11月销量12807辆，环比增长57.1%，同比大涨110.6%。别克ELECTRA E5车型11月销量3039辆，同比增长55.7%。君越2025白金款11月销量4603辆，同比增长50.5%，环比大涨215%。凯迪拉克全新XT5车型11月新增订单6127辆，自上市以来贯穿三个月订单最初6000台，录用3933辆。凯迪拉克CT5车型11月销量5306辆，环比增长9%。

上汽通用推出的“一口价”政策收效显赫。该政策调治车型售价，让消费者无需在价钱接洽上消耗时代，未必愈加专注于产物体验，极地面简化了购车经过，擢升了用户沉静度。举例，全新一代别克昂科威Plus推出“金秋限时一口价”，售价为16.99万起，更享至高2.5万元置换补贴。在此时代，天下订单破损7000辆，各地别克经销商均出现“爆单”盛况。凯迪拉克全新XT5以26.59万起售的“限时一口价” 相通订单火爆。上汽通用的“限时一口价”，给合伙品牌打了个样，讲解了只须产物力够强，价钱合适，消费者当然会为其买单。

同期，在品牌好意思誉度竖立层面，上汽通用也在积极起劲。举例，别克品牌正在斥地一款代号为 “NDLB” 的全新车型，原规划本季度量产（SOP），但在斥地接近完成时公司高层决定更正产物决策，由底本惟有纯电，调养为 “纯电 + 增程”。这一调养旨在攫取市集，裁汰老本，以支吾强烈的市集竞争。

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此外，上汽通用还在本年8月进行了东说念主事“换防”，原泛亚汽车本事中心执行副总司理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总司理；原五菱副总司理薛海涛接替陆一担任公司副总司理，讲求市集营销的联系职责。卢晓看成本事派高管，对中好意思合伙公司两边相比了解，十分合适产物和本事运筹帷幄的外部拓展与整合。薛海涛看成 “80 后” 年青高管，被里面东说念主士称为 “汽车行业新零卖一等一的能手”，其在职职上汽通用五菱时代，闪现出了宏光 MINI EV、五菱缤果等一系列新动力 “神车”。这次东说念主事调养为企业改良带来新视角与想路，有望加速上汽通用在电动化、智能化赛说念上的转型轮番。

但是，上汽通用要想重拾往常荣耀，仍靠近诸多挑战。起头，在新动力产物方面，上汽通用需要不停擢升产物的竞争力，加强本事研发，提高产物的性能和质地，以安闲消费者日益增长的需求。其次，在市集竞争中，上汽通用需要保执犀利的洞接力和生动的应变智商，实时调养政策，以支吾市集的变化和竞争敌手的挑战。此外，上汽通用还需要加强品牌形象塑造，擢升品牌的知名度和好意思誉度，以劝诱更多的消费者。