上半年归国体验了比亚迪的秦L和海豹06，刚刚又在好意思国眼光了丰田普锐斯，感触良多。

较真地说，秦L是中型三厢轿车，普锐斯是紧凑型掀背轿车，级别有差距。但这两款车在各自商场的生态位是一样的，齐是当地门槛最低的插混轿车。是以对比一下也不是弗成。

感知品性——比亚迪完胜

一上车就直不雅的差距即是感知品性。普锐斯即是圭臬的好意思国日系A级车水平，拼焊车门配冲压搭钮（比亚迪是铸造搭钮+一体车门）；窗框也莫得塑料包边，显得很单薄；门板除了扶手是软的，其他全是硬塑料。洽商上粗拙能说是2020年以后的家具，但用料和两代以前的卡罗拉没什么离别。

丰田倒是知说念用塑料块挡焊缝，比本田明白些。

比亚迪在这种初学级车型上，也莫得抠门铸造搭钮、一体冲压车门和包边窗框的工艺，不雅感媲好意思国2倍价钱的车还喜跃。

海豹06的后门

车内空间——比亚迪小胜

空间方面，TNGA期间的丰田车实在没一个在同级别能打的，普锐斯也没能免俗。后排坐垫又矮又短又薄，腿部空间也即是同级中偏下水平。我之前品评国产新能源车后座乘客没法把脚伸到前排座椅下方导致空间变相缩水的问题，没念念到普锐斯不管油混如故插混也齐存在。

普锐斯后排

海豹06和秦L的座椅比普锐斯结实不少，但后排空间也只是是略大于普锐斯，和主流B级车（不管国产如故结伴）还有不小差距。念念要无边的后排，还得到海豹07和汉这个级别。

掀背尾门对轿车来说正本是个上风，但这车的后备箱竖向空间还不如轿跑造型的CC和部分三厢轿车大。只可说比起三厢洽商的海豹06，它的启齿大如故不详些。

能源和能耗——旗饱读相配

油耗应该是普锐斯唯独能打的家具点。尽管这可能会让某些重度迪粉不适，但我必须尊重事实。普锐斯WLTC概述油耗3.5L/100km，比秦L和海豹06的3.8L/100km还低。这内部既有全系195mm窄胎的buff（秦L/海豹06为225mm），也有排量也更大了（2.0L）的debuff。

全系195mm轮胎

能源方面，现金普锐斯比老款稀奇很大，好意思媒测试的0-96km/h加快7.4秒（乐不雅预计0-100km/h至少要7.7秒，比秦L略慢；400米加快15.5秒（秦L 15.47秒），尾速148km/h（秦L 149km/h），终于告别了老款1.8L那套三大妈。另外，HEV版普锐斯全系可选四驱（加1400好意思元得回后桥30kw电机），不仅秦L和海豹06莫得，国内绝大大批A级轿车齐莫得配四驱的习尚。

欢畅/便利建立

建立方面，我看的这辆展车是HEV版块的顶配，亮点建立有前座加热透风、主驾座椅回顾、地方盘加热、电动+感应尾门、前4后4共8颗停车雷达、19寸轮毂、1年免费蓝牙钥匙，但仍然莫得后排出风口、后视镜电折叠和全景影像。不外我详备对比了海豹06顶配后发现，这俩车的建立各有千秋，普锐斯并莫得被碾压，有点儿未必。

被迫安全方面，粗拙是受制于车型级别和资本，普锐斯和秦L/海豹06齐莫得后排侧气囊和前排膝部气囊，但后者比普锐斯多了一组前排中央气囊，从而裁减侧向撞击力度对前排乘客的伤害。所谓好意思版车势必比国版车安全，也照旧是畴昔式了。

中央气囊shi

价钱——比亚迪狂胜

我看的这辆普锐斯展车是HEV四驱顶配，官方领导价3.91万好意思元，加上4S强制加装的2600好意思元才智税配件，税前总价4.17万好意思元。当今这车在腹地基本莫得优惠，能把店内强奸包砍掉就算了不得了，是以裸车基本即是3.9万好意思元。若是是PHEV顶配，裸车要4.2万好意思元。

相似顶配的海豹06，就算也没优惠（毕竟比亚迪的调性一向是领导价低但优惠少），裸车也就相配于1.95万好意思元，不到普锐斯的一半。在悬殊的价钱眼前，普锐斯占优的那几个家具点无比惨白。

回来

普锐斯这车，终点合乎我对丰田的一贯印象：车不算差，但十足不值阿谁价。齐不说跟别家比，4万好意思元买四驱高配凯好意思瑞齐够了，如故2.5L的。点个题：好意思国不是造不出比亚迪的家具，而是作念不到比亚迪的价钱。

比亚迪偶合相背，它的十足家具力和本领实力算不上环球顶尖，但他能在兼顾家具力优秀和本领够硬的前提下，给你一个无敌的价钱。这才是它最得力的地方。

PS：这种问题底下往往会出现中好意思工资差距论。我不禁敬爱两个事实：

在好意思国，东说念主力资本平均只占单车价钱的7%，求教好意思国车企工东说念主的薪资要稀奇中国车企工东说念主些许倍，才能作念到车价是中国同质家具的2倍？

4年前，好意思国3.5L的亚洲龙比国内2.5L汽油版凯好意思瑞价钱相配，那时中好意思汽车工东说念主的待遇差距又是什么景色？