在新动力汽车的波涛中，大屏化、智能化成为了车机系统发展的主流趋势。然则，就在开阔车企纷纷奴隶这一潮水时，一股“复旧”风潮却在悄然兴起。当代、民众、保时捷等车企纷纷在新车型中规复物理按键，这一举动激发了业界的鄙俗关心。

当代汽车行将推出的Ioniq 6电动汽车，就是一个典型的例子。这款新车并未像特斯拉那样总共依赖触摸屏，而是配备了一个带有物理按钮的中控台。当代汽车北好意思野心副总裁在给与采访时暗示，他们不思总共依赖触摸屏，因为这可能会导致用户在驾驶经由均分神。这一不雅点，无疑击中了面前大屏车机系统的痛点。

执行上，这并不是当代汽车一家车企的“倒车”四肢。民众汽车曾经在高尔夫Mk8、ID.3 车型中减少了车内物理按键数目，遵守却激发了用户的鄙俗投诉。面临这一地方，民众不得不再行谛视我方的决议，并在随后的车型中规复了物理按键。保时捷、良马等车企雷同在新车型中保留了物理按键，以提供愈加直不雅和粗浅的交互口头。

那么，为何车企会纷纷遴荐在新车型中规复物理按键呢？这背后，其实是对用户需求的潜入知悉。在迫切情况下，驾驶员时时难以快速找到并戒指所需功能，这不仅会加多他们的懆急感，还可能对行车安全组成威逼。而物理按键的存在，则约略在一定进度上缓解这一问题。通过位置感进行“盲按”，驾驶员不错在不散布考究力的情况下完成操作，从而确保行车安全。

此外，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的新测试循序也将在一定进度上激动车企规复物理按键。从2026年头始，Euro NCAP将裁减过分依赖触控操作的汽车的安全性评分，并热烈提出汽车厂商为紧邀功能配备实体戒指安装。这一循序的实行，无疑将对车企的决议产生紧要影响。

虽然，这并不料味着物理按键将总共取代触摸屏。在往日，物理按键与触摸屏的共存将成为一种趋势。关于一些法子较少、方针阻塞的操作，如空调温度调度等，物理按键将更具上风。而关于一些法子较多、方针敞开的操作，如导航、文娱等，触摸屏则约略提供愈加直不雅和粗浅的操作体验。

车企集体开“倒车”，在新车型中规复物理按键，并非是一种倒退，而是一种愈加相宜用户需乞降市集趋势的决议。在往日的汽车市集结，物理按键与触摸屏的共存将成为一种主流趋势。