本报记者 杨让晨 石英婧 上海报谈

跟着第1000万辆新能源汽车的下线，自主品牌新能源汽车正在加快驶入“快车谈”。

11月14日，以“风起东方 中国柬帖”为主题的2024年新能源第1000万辆达成行径在东风岚图云峰工场召开，岚图石友算作2024年中国新能源汽车第1000万辆车荣耀下线，这不仅是东风岚图的高光时刻，更是中国新能源汽车的荣誉时刻，并赢得央视的重心热心，两天14次出当今《朝闻天下》《新闻30分》《新闻联播》等节指标画面中，被进行了极度报谈，让巨大奢华者看到了造车“国度队”从品牌到期间的顺利。

《中国盘算报》记者在采访中了解到，岚图石友算作年度第1000万辆，领有全栈自研的全域800V高压碳化硅平台和5C超充，竣事“充电3分钟通勤百公里”，初次把新能源汽车的补能和燃油车拉到归并水平线，切实处置用户的补能霸道；此外岚图石友还有901公里超长续航，搭载自研的浪漫座舱和鲲鹏智驾。这些都是岚图石友算作第1000万辆的实力与底气，用本身的期间实力重塑20万纯电SUV范例。

从产销量跃居环球第一，到年产销量接近1000万辆，我国新能源汽车的发展之路依然走了快十年。相干贵寓领会，2015年，我国新能源汽车产销量夺得环球第一，况且之后贯串蝉联冠军宝座9年时刻。在2023年，我国新能源汽车的产销量占环球比重依然超越60%。

在新能源汽车产销量双双接近1000万辆的背后，是现时国内新能源车企从期间到产业链的布局。从造车新势力“蔚小理”到以包括岚图汽车在内的国度队，自主品牌新能源汽车依然运转了从单纯的期间堆叠到产业链带动。

跳跃式发展

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）日前发布的数据领会，本年前10个月，新能源汽车的产销量依然隔离达到977.9万辆和975万辆，较上年同期隔离增长33%和33.9%，其中新能源新车销量已占汽车新车总销量的39.6%。

具体来看，中国品牌乘用车产销量均出现较大幅度增长。10月，国产自主品牌乘用车销量达到193.1万辆，同比增长30%，自主品牌占有率依然败坏70%达到70.1%，较上年同期增长10.4个百分点。本年1—10月，自主品牌乘用车销量累计达到1384.9万辆，较上年同期增长21.2%，销量占有率较上年同期高潮9.3个百分点。

其中不少品牌发达优异。以岚图汽车为例，竖立4年来，收货于在居品、营销、处事和品牌等领域的全面政策布局和深耕细作，岚图汽车在本年10月销量达到10157辆，竣事贯串两后月销量破万辆、月销“六连涨”。

这也使得岚图石友成为了我国年度第1000万辆下线的新能源汽车。据悉，岚图石友通过强劲的期间实力，鼓舞了5C超充普及，处置用户的续航霸道。同期，全栈自研的800V高压碳化硅平台还将岚图石友的电驱成果援手至92.9%。在电板永久性上，岚图石友不错竣事同级最低电板衰减，进程测试其100万公里仅衰减8%。

现时，绿色低碳、智能网联依然成为新能源汽车改日发展的要害趋势，面向汽车电动化的大趋势，岚图从能源转型为落脚点，进行多期间蹊径布局，让我方在改日仍领有无尽后劲。

事实上，除了国内市集外，岚图石友环球版Courage还在挪威、瑞典和芬兰欧洲三国同步发售，以高价值和中国速率俘获当地奢华者景仰，竣事了海表里同步上市，刷新了中国汽车环球上市速率的新记录。

另一方面，结伙品牌新能源车零卖份额运转下跌。据乘联会数据，本年10月，主流结伙品牌零卖量约为57万辆，较上年同期下跌17%，结伙品牌新能源车份额占比3.1%，同比下跌2.2个百分点。

乘联会通知长崔东树撰文称，结伙品牌从往日的二线品牌的竞争压力相比大，目下到一线品牌竞争压力亦然急剧的加大，导致结伙品牌基本就莫得太多能挣钱的品牌。结伙车企面对严峻的压力挑战。

记者精粹到，在自主品牌乘用车销量飞快增长的背后，是目下我国新能源汽车产业的“跳跃式”发展。目下，我国的新能源汽车产业不再昂扬于粗浅的制造加工，而是向产业链的高端蔓延。能源电板、能源、高精舆图、东谈主工智能等新产业加快发展，鼓舞我国建立了环球边界最大、全链条领略的新能源产业体系。开源证券相干研报就分析以为，目下汽车产业已插足期间调度周期，软件在汽车产业的价值不停加大。

发力下半场

本体上，跟着目下新能源汽车产销量的进一步增长，目下部分车企已运转竞逐智能化下半场，况且运转带动产业链发展。

以岚图汽车为例，岚图汽车开拓了具有通盘自主常识产权的国内首个ESSA原生智能电动架构，可同期开拓SUV、MPV、轿车等车型，开拓周期至少缩小12个月。

“公司打造了国内最早先的‘软件界说汽车’的中央皆集式SOA电子电气天元架构，不仅援救软件更新，还援救硬件彭胀，从底层造车逻辑上信得过竣事软硬解耦；基于纯电平台，全栈自研岚海能源系统，是行业独一提供纯电BEV、混动PHEV和增程REEV三种模式的能源系统，组成了面向新能源汽车的中枢期间体系。”岚图汽车相干正经东谈主告诉记者。

算作东风汽车旗下的高端智谋新能源品牌，同期亦然中国汽车工业进取的代表，岚图汽车肩负着鼓舞东风向新能源转型，助力东风品牌进取和探索自主发展新模式、打造最好运营本质的双重责任，称得上是东风在新能源转型中当之无愧的标杆。

相干贵寓领会，截止2024年11月，岚图汽车以新能源、智能驾驶、智能网联和车身安全等领域为重心，已累计布局专利4016件，累计授权1053件，其中发明专利布局3505件，占比达87.28%，专利增速位于新能源造车新势力第一。

除了期间研发外，自主品牌企业也在带动原土产业链发展。记者精粹到，目下原土供应商运转在产业链中崭露头角。“公司积极引入土产货供应商，极度是湖北省内的企业，以援手供应链的清静性和反应速率。”据岚图汽车方面先容，目下，岚图供应链近地化率依然达到约41%，与超越300家零部件与供应链企业建立政策合营伙伴体系，并与武汉光谷5G通讯、东谈主工智能、高精舆图、车规级芯片、北斗导航等领域的上风企业，加强期间协同，构建蜕变生态圈。

同期，自主品牌也在积极融入国外产业链。据了解，岚图汽车在北京车缓期间发布的“Let's Voyah共岚图”政策中，岚图提议将持续施展产业链上风，有用整结伙源，建立欧洲运营中心，围绕销售、处事、用户生态等进行多维度运营。

“公司开展环球渠谈布局和原土化买卖模式开拓，鼓舞国外业绩融入当地产业链和价值链，为环球用户提供愈加高效、一致的处事体验。”岚图汽车方面示意，在国外重塑“中国制造”的形象，公司居品在提供不凡的驾驶体验的同期，更通过其居品中融入的中国传统元素与当代科技的完整麇集，论说中国故事，展现中中文化的深厚底蕴与期间魔力。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。10年来，我国汽车产业在这一要害劝诱掖颈下，攻坚克难，发奋蜕变，“在盛开竞争中炼就了真行动”，成为重塑环球汽车产业竞争方法、期间上风，鼓舞环球汽车产业转型升级、绿色发展的要害力量。

星河证券相干研报分析以为，现时我国汽车产业正渐渐由整车居品出海走向全生态产业链的出海，包括新能源零部件、销售渠谈、物流输送、充电桩等在内的汽车全生命周期价值链正渐渐与国际市集接轨，与新能源整车制造基地一同造成国外新能源汽车产业集群，带动中国汽车工业上风走向环球。

（剪辑：石英婧 校对：颜京宁）