近日，有媒体线路蔚来汽车将在国际投放“增程版”车型，诚然蔚来官方莫得承认，但也莫得明确否定，那么给蔚来汽车增多发动机这项工程几率有多大呢？

人所共知，蔚来汽车在国内之是以不错申明鹊起，最大的依仗等于换电站。而换电站在国内的布局是跟着蔚来汽车保有量小数小数累积起来的，而这个累积亦然跟着投资机构在新动力飞腾中多数砸钱得来的成果。

如今新动力投资热度早已着落，其他品牌再也莫得契机复刻蔚来汽车换电站风景了。其实就连蔚来我方也无法复刻我方，换电站还能在国内接续延迟，都备是因为这些年累积了充足的蔚来保有量，车主购买的就业套餐包支抓着蔚来换电站接续扩大鸿沟。

但在国外，别说换电站，就连充电站都很难提升。脱离中国大环境，列国关于新动力车配套设施的支抓力都少得爱怜。因此凡是出海的中国新动力车，基本上都是插混或增程家具。纯电车基本上都是续航在200KM以下的袖珍车，使用场景等于在家里充电，不会出远门。

而蔚来汽车到现在抑止，在中国督察的形象如故高端电动车品牌，即使乐说念将价钱打了下来，但依旧与特斯拉Model Y定位特殊。这关于拓宽国际阛阓特殊不利。

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尤其蔚来汽车最大的国际投资方，如故中东的阿布扎比主权基金，一个产油国，何如能容你都备消逝燃油卖纯电车。是以有音问称，蔚来在国际投放插混或增程车，等于蔚来主要投资者阿布扎比主权基金的提出。

要知说念，现在中国汽车在国际出口量最大的品牌莫得一个是依靠纯电家具 的。第别称奇瑞，国际卖得最佳的是瑞虎7；第二名祯祥，出口最多的是缤越和帝豪；第三名名爵，出口最多的MG ZS；第四名哈弗，出口最多的是初恋和H6插混，第五名比亚迪，出口最多的是宋PLUS插混和海豹插混；

第六名至第十名分散为长安、捷途、宝骏、江淮、荣威。国际出口的主要车型分散为长安F70皮卡，捷途X70，宝骏530，江淮A5Plus，荣威RX5。

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从2024年出口名次榜TOP10不错看到，除了个别品牌出口了插电混动车型外，大部分品牌主要出口的如故纯燃油车。更是莫得一家造车新势力能挤进TOP10。

是以从逻辑上讲，蔚来汽车思要开导国际阛阓，走插混约略增程的门路是势必的。这里并不存在李斌打脸不碰汽油发动机的问题。

关于造车新势力而言，CEO言论打脸不但不是负面，反而成为了话题热门，以至能取得网友更多的好感度。是以要是有一天李斌站出来阐发蔚来汽车在国际推出增程车型，以至在国内销售增程车型，环球都无谓奇怪。

诚然会有自媒体会拿打脸说事，但只有气魄憨厚，更多网友会支抓蔚来李斌的打脸。天然另一个口碑受益者是理思汽车的李思，他在两年前的预言成真了。

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