近日，本田中国发布了9月份的销量数据，悉数销售新车62586辆，同比着落42.93%。本体上，自本年下半年以来，本田在中国市辘集的销量一直未能回反正向增长轨谈。从7月份开动，本田契月晦端销量的同比降幅就已跳动四成。其中广汽本田9月销量为35130台，同比下降42.82%，旗下惟有雅阁、皓影两款车型月销量破万。

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毫无疑问，算作“日系三强”之一，本田过得比丰田、日产皆更穷困。天然后者也在走下坡路，但丰田照旧粗略靠着降价拼集督察生计，日产也有轩逸这根救命稻草，而本田的热点车型在新能源汽车的“虐待”之下，早已没了竞争力。

其实本田在华销量下滑并不令东谈主偶然，以广汽本田的飞度例如，这款车已经是袖珍车的代表，保值率高、省油宽心、同期还相配可靠，是很多年青东谈主买车的首选。但在新能源渗入率跳动50%以及价钱战尖锐化确当下，广汽本田飞度这些卖点化为乌有。比空间，小一号的比亚迪海豚秒杀飞度；比能源，10万块的安稳星河L6让飞度更是可望弗成即；比保值，新车大幅降价确当下，本田二手车价钱压根绷不住。

失去了卖点，本田只可靠大幅优惠换拆除量，2025款雅阁有6万元以上的优惠幅度，2025款皓影更是有着6.5万元傍边的优惠。这放在当年压根是难以瞎想的。不外价钱下来了，本田的销量为什么莫得上去？问题照旧出在质料上。

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9月汽车投诉榜单上，广汽本田旗下2款方丈车型皓影、雅阁纷纷上榜。皓影的投诉问题主要连合在零部件开裂、异响等方面，而雅阁则因悬架吃胎偏磨、发动机异响等问题被车主频频投诉，已经堪称“买发动机送车”的本田如今却在发动机上翻车，这些问题不仅影响了阔绰者的体验，更对广汽本田的品牌形象和市集竞争力形成了不小的毁伤。

从阔绰者的投诉来看，皓影和雅阁的问题并非个例，而是存在一定的多数性。这不仅让阔绰者对广汽本田的产物性量产生了质疑，也让其在市集竞争中邋遢失去了上风。除了产物性量问题外，广汽本田的售后奇迹也备受诟病。一些车主响应，他们在向广汽本田响应问题时，往往得不到实时、专科的复兴和惩办。售后奇迹的不到位不仅让车主感到失望和不悦，也让广汽本田的品牌形象进一步受损。

主编点评

不错说，本田在华的处境，无疑到了相配穷困的工夫。因为在新能源波澜眼前，它的产物就像是诺基亚在与苹果抢市集不异，压根莫得可比性。本田目下的发达说白了照旧莫得透彻滚动念念路，照旧以为自家的燃油车天劣等一，是以即便旗下在造电动车，但和国产新能源比拟就毫无特质可言，毕竟皆没下定决心的确更动，又怎样能收到好成果呢？