说到一线豪华品牌，良马，飞奔以及奥迪皆是响当当的车企。同期，雷克萨斯的实力也特殊可以，与二线豪华品牌凯迪拉克，沃尔沃比较，雷克萨斯无论在品牌口碑，如故新车的价钱方面，似乎皆是全主义碾压。雷克萨斯ES也曾一度一车难求，何况还需要涨价等于最佳的讲明。

在雷克萨斯最红火的时候，日本坐褥的雷克萨斯根底不成恬逸中国汽车商场的胃口，一度导致好多小伙伴拿不到车，而被动礼聘了凯迪拉克或者沃尔沃，捷豹，是以有东谈主在念念雷克萨斯何时在国内进行国产，但其时候只是咱们的一己之见。

因为雷克萨斯在国内有着傲东谈主的销量，相配踏实的价钱体系，与入口特质是密不可分的。丰田当然也知谈这方面的成分，是以到当前为止莫得一辆雷克萨斯是来自中国产的。

雷克萨斯在大家一共领有三个基地，除了日本，好意思国之外，还有等于邻国印度。当初在国内莫得完结国产，反而去了印度，而咱们熟知的雷克萨斯ES300h等于在印度坐褥的。有酷爱的是，雷克萨斯在印度的年销量只是守护在500-600辆足下，无论是入口如祖国产根底莫得任何销量上的匡助，反而中国汽车商场的年销量在20万辆。

关联词雷克萨斯的据说在电动汽车莅临时被绝对击碎，当今的雷克萨斯依然守护不住价钱体系，靠着连续降价能力守护住销量。比如雷克萨斯ES这款新车，商场末端最低廉的来到了24万，要知谈当初的订价是在30万，还要涨价。不仅燃油车的销量与利润下滑，电动汽车根底就莫得任何的起色，比如你说得出雷克萨斯的电动汽车吗？

就在近期，日本的经济新闻报谈，丰田准备在中国上海设立全新的雷克萨斯EV工场，而这家工场将会与中国车企连合打造，何况完结单独运营与贬责。换句话说，改日的雷克萨斯EV车辆概况率不会与当今的燃油车共渠谈贬责与销售了。

一运转雷克萨斯EV车辆念念像特斯拉同样，完结绝对搭伙，但很昭彰雷克萨斯莫得阿谁才略，而且时期也依然不是当初的阿谁时期。就连终点强势的良马mini，飞奔smart这些电动汽车品牌也皆是与国产物牌搭伙。事实上，这也有着相配多的平正，你看良马mini电动车上市才多久就有两款车型推向了商场，建筑速率极快，而飞奔smart ev版块依然有3款新车推向了商场。若是莫得自主品牌的底盘以及产业链的匡助，我根底就不信领有如斯快的速率与效果推出全新电车，因为中国的电动汽车有太多太多了！平正等于，平直采选同平台制造，可以裁汰本钱，裁汰本事，快速推向商场。

当前在上海比较大的国产物牌是上汽，你说雷克萨斯会不会与之结亲呢？毕竟上汽品牌旗下有太多的电动汽车了，应答拿出一两款就能够快速推向商场，造成雷克萨斯EV版块。

当初为了让雷克萨斯国产，好多国产车企，场所皆与之进行了商量，给出了多数的优惠与战术，戒指东谈主家根底就不选藏。当今呢，昭彰等于场面比东谈主强。