先说论断，真不一定不香。为什么这样说，率先来望望首席产物官在酬酢平台的谈歉就梗概光显了，从12月16日上市于今，i-Car V23的口碑不错说是来了一个180度的大回转。原本奇瑞信心满满，想主打一个年青气味，当今却让群众感到莫衷一是。奇瑞作念了什么？

i-Car V23即是典型的“雷声大，雨点小”

前期劈头盖脸的宣传，生效的蛊卦到了群众的宗旨，而当幕布拉开的时刻，似乎又狠狠的扇了不雅众一耳光，这即是i-Car V23带给群众的“初体验”。先说说这个“灾祸透澈”的发布会：三个小时着实皆是产物防卫东谈主的个东谈主演讲，衰退骨子性的信息，以至让东谈主认为i-Car V23是不是还没准备好？进军的三电方面加起来不到十几分钟，临了的上市价钱更是只比预售价低了200元。对，让群众更气愤的即是临了公布的价钱，即似乎仅仅单纯拿来拉低售价的9.98万元的“芳华版”，唯一301km的续航，我们望望同级别的亦然售价为9.98万元的比亚迪元UP，也有401km的续航啊。

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灾祸的成就野心：姿色盘全系选装，多花1万智力装360影像

先不说预售时对外宣传的宁德电板，当今酿成了国轩与宁德的混装电板，即便这块电板只装在了芳华版上，其他两款车型皆是宁德期间的电板，然而这传达出的信息，似乎不太友好，年青东谈主就不配使用宁德的电板吗？况兼i-Car V23全系莫得配备姿色盘，然而官方还推出了一块不错选装的圆形主驾液晶姿色，这就让东谈主很无言，这算是一种营销“立异”吗？“磨灭的姿色盘”？天然，还有360全景影像，被系结了智能驾驶功能，多花1万，智力加装。如若我即是想单纯的能有一个360度的倒车功能，看来只可去汽配城才更恰当？

Car V23如实能给东谈主目前一亮的嗅觉，然而，只靠花里胡梢的外不雅真实还是割不动“韭菜们”了，请托列位造车大佬们，能不可从试验启航？低配搭载255/55 R 19的轮胎，本人“方盒子”的造型风阻就大，16.4kWh的百公里电耗，不即是妥妥年青东谈主的钱包刺客？这样一双比，比亚迪宋Pro DM能源苍劲，经济省油，亦然多连杆后悬，难谈不更香吗？

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被称为“出海一哥”的奇瑞，刚在西班牙完成了反向合股，全新星纪元ET增程四驱又是入围《中国汽车风浪盛典》，又是在首钢的滑雪大跳台完成37.82°的突破挑战。如今面临i-Car V23的口碑垮塌，诚然奇瑞有“一火羊补牢”的技艺，然而群众又是否有豪阔的耐烦？低端车型，就不值得精心作念了吗？请奇瑞三念念吧。