在夙昔一周，极越的闪崩毫无疑问是整个这个词汽车行业的最大巧合事件。一时之间，职工、车主和供应商维权皆在维权，但愿能够尽可能多地援救耗损。与此同期，该事件也激发了对新势力生计情况的洽商和预测。从目下的情况来看，在最早一批造车新势力中，就只剩下理念念、零跑、小鹏、蔚来和哪吒五家，其中哪吒仍然在资金缺乏的之中，而剩余四家目下莫得大的危险，但仍在为留在牌桌上而战。

问界、小米和智界等品牌，诚然入局相对较晚，但依托华为和小米的家具界说、营销和渠说念等才气，仍是初步绽开了市集，并得回了可以的销量。而从最新的周销量（12月9日—12月15日）数据来看，上榜者基本皆是固定的那几家。可是在排行也在抑制地变动，这背后是新势力之间愈加热烈的存一火之争。

上周，理念念汽车如故稳居第一位。12月2日—12月8日，理念念汽车周销量为1.41万辆，较前一周增长了约1500辆。如若将周销量拉长来看，理念念销量再次参加到了快速增长阶段，上周销量是理念念近12周周销量第二高（9月23日—9月29日为1.42万辆）。这诠释，在莫得新车的刺激的情况下，理念念汽车12月以来推出的全系车型“3年0息”、理念念ONE老车主置换补贴等优惠促销计策的成果昭着。12月2日—12月15日，理念念累计销量为2.67万辆。如若按照目下的增长速率，理念念在本月是有可能冲刺月销6万辆大关。

而零跑则依旧排在第二位。12月2日—12月8日，零跑销量为1万辆，较前一周增长约1500辆，成为榜单中唯二周销量破2万的车企。同期，零跑新增订单约0.8万辆。本年以来，跟着C系列SUV家眷执续热销，零跑销量启动了大跨步式增长，销量抑制创历史新高。就在11月份，零跑还初度月销破4万，紧跟在理念念之后，位列新势力月销第二位。本年12月2日—12月15日，零跑累计销量为1.85万辆。按照目下的销量情况来看，零跑本月销量有可能不竭在4万辆以上。

小鹏这周则位列第三位。在12月9日—12月15日，小鹏销量为0.72万辆，较前一周增长约200辆。如若将周销量数据拉长来看，小鹏仍是和洽5周周销量在0.6万辆以上，其中，11月25日—12月1日小鹏周销量贴近1万辆。12月2日—12月15日，小鹏累计销量为1.42万辆，仍是与小鹏8月整月的托付量执平。小鹏近期销量快速增长，主要得益于MONA M03和P7+两款新车助力。

据小鹏官方数据，MONA M03累计托付量仍是摧残4万辆；P7+累计托付也仍是破万。这两款均成绩了大宗的订单，影响托付的主要问题在产能，小鹏方面也在加快提高产能。据悉，目下MONA M03的托付周期仍是从最长的13至17周裁汰至7至11周；P7+的托付周期粗略在7-10周。瞻望跟着产能的执续爬坡，本月小鹏销量可能会再破3万+，并创造新的托付记载。

问界不竭排在第四名。在12月9日—12月15日，问界销量为0.67万辆，较前一周增长了约700辆。如若与老敌手理念念比较，理念念目下的周销量仍是是问界的2倍多余。12月2日—12月15日，问界累计销量为1.27万辆。问界近期销量出现大幅下滑的主要原因如故在于主销车型M7销量的下滑。反不雅理念念，旗下L系列车型诚然增速放缓（尤其是L7、L8、L9），但全体仍是参加了相对的褂讪阶段。

此外，近期越来越多搭载华为智能驾驶和智能座舱的车型的落地也影响，使得问界的品牌稀缺性不再，虚耗者有了更大价钱空间以及更多智能化车型的选拔。另外，外界以为近期多款鸿蒙智行新车的落地，使得华为的重点有所溜达，对问界订单增长也产生一定影响。念念要收复高增长，老例小幅度的促销优惠成果有限，就看行将来岁上市的全新车型M8能否匡助问界开启新的场面了。

小米排在第五位。12月9日—12月15日，小米销量为0.58万辆，较前一周增长了约400辆。12月2日—12月15日，小米累计销量为1.12万辆。目下，小米订单仍在保执褂讪的新增。据第三方数据，上周小米新增锁单在0.6万-0.65万辆，订单数目高于销量。近期第二款车型YU7的亮相，还带动了进店量的增多。跟着产能的执续爬坡，小米周销量仍是增长到了5000—6000辆的水平，这意味其月销量基本在2万-2.5万辆水平。

现阶段，小米销量能够终了多大的摧残，就看产能的增长速率有多快了。天然，关于小米汽车而言，挑战也很明晰。小米的家具力也在逐月下落，因为新的家具在抑制出现，这关于SU7而言，其蛊卦力在执续下落。另外，跟着一些前期的用户体验，小米汽车的真正用户评价也在抑制产生，这关于小米汽车而言，也将是决定红运的技艺。

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蔚来以1400辆之差排在小米之后。12月9日—12月15日，蔚来销量为0.44万辆，较前一周增长了约500辆。目下，蔚来的周销量基本在0.4万辆高下耽搁。这一销量数据只是是NIO品牌，并不包含蔚来的第二品牌乐说念。由于前期产能不及，影响了乐说念L60的托付。跟着产能的增长，乐说念方面瞻望本月L60月托付将达到1万辆。据此算计，乐说念L60的周销量数据应该在2300辆摆布。

跟着智界R7和新S7的托付，鸿蒙智行旗下的另一个品牌智界销量执续增长。12月9日—12月15日，智界销量为0.34万辆，较前一周增长了约100辆。12月2日—12月15日，智界累计销量为0.67万辆。值得一提的是，智界R7的增程版将于本月19日上市，更廉价钱以及更长续航，将会使得这款车型竞争力进一步提高，为智界带来新的增长点。

按照目下的销量进展，智界在本月销量再破1万辆应该问题不大。而鸿蒙智行旗下的另一个品牌享界目下在市鸠集声量并不大。该品牌旗下目下唯有享界S9一款车型，这是售价40万级别的C级纯电轿车。为了提振销量，11月底，享界S9新增了Ultra长续航版块车型，至于对销量的孝顺何如，需要不才个月看官方公布的托付情况。

正在惩处资金问题的哪吒汽车这周未能登上榜单——这亦然近期其市集常态。有媒体凭证公开数据，蓄意哪吒11月国内销量为1500辆。这主要与近期哪吒资金缺乏导致的工场的停工停产联系。近期，得益于南宁产投的匡助，哪吒仍是开启了小领域坐褥。跟着冉冉的复工复产，哪吒销量应该也将冉冉得到收复。天然，这一次生计危险也会对哪吒的市集产生冲击，影响购车者的虚耗信心。

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此外，极越、高合、合创、创维、天空、爱驰等汽车周销量情况皆不解。而在传统车企的新品牌方面，本周亦然全面吐花。其中，在12月9日—12月15日，祥瑞星河周销量为1.29万辆，较前一周增长了6100辆，超过埃安成为第一，这主要得益于星舰7的世界大领域托付。祥瑞在近期接连上市了星愿、星舰7等家具，对细分市集霸主比亚迪带来了一些冲击。

而广汽埃安为0.78万辆，较前一周增长了约900辆。如若从11月的销量来看，埃安似乎也还有一些看头。比如埃安RT上市第一个月月销达到11,811辆，而昊铂品牌11月销售汽车3161辆，也终了销量五连涨。深蓝为0.77万辆，较前一周增长了约900辆。按照深蓝汽车的考虑，在12月要冲击4万辆的月销量，这也意味着单周的销量就要过万。目下来看，从12月2日—12月15日，深蓝汽车的销量为14500，还差25500辆。深蓝需要在剩下的两周中，每周密少完成12750辆的销量。

极氪当周的销量为0.52万辆，较前一周下滑了约200辆；腾势为0.32万辆，即便新车上市了不少但进展只可说是“褂讪”。而此前上榜的阿维塔和极狐等品牌，这周则均跌出榜单，周销量应该在0.32万辆以下。

而在大厂新动力方面，12月9日—12月15日，比亚迪销量为9.78万辆，较前一周增长了1.28万辆；五菱为2.18万辆，较前一周增长了约400辆；特斯拉为1.85万辆，较前一周下滑了约3400辆；而奇瑞也疏远出当今榜单上，周销量为0.69万辆。另外，魏牌全新蓝山上周单周销量达到了1670辆，和洽多周销量环比增长。本年以来，包括奇瑞在内的传统车企愈加随便鼓动新动力家具落地，不管是新建的品牌如故正在进行电动化转型品牌，皆得回了昭着增长，这也给新势力们带来了更大的压力。