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汽车资料 关闭上海工场,每年损失数亿好意思元,通用汽车确切要退出中国市集?

发布日期:2024-12-15 02:13    点击次数:160

这两年的中国汽车市集,犹如一场“淘金”绽开。无论是合股如祖国产,适者生计,劣者淘汰,即就是领有百年历史的通用汽车也不例外。

近日,通用汽车向好意思国证券交游委员会(SEC)提交的一份文献披露,公司贪图将损失总和额外50亿好意思元的金钱减值和重组用度。

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从文献推行来看,50亿好意思元包括两部分:一部分是2024年第四季度其中国合股企业的价值将产生26亿至29亿好意思元的非暂时性减值;另一部分则是27亿好意思元的上汽通用重组干系用度,用于关闭与上汽集团的合股工场,并贪图减少多款不盈利车型的分娩。

通用汽车暗示,该用度将计入公司第四季度财报,不会影响息税前利润。简便来说,这50亿并不是投资开销,而是由于投资收益下降带来的股权价值减少。

对于重组贪图,通用中国公开暗示,“正秉承步伐减少库存、按需分娩、保护价钱体系及裁减固定本钱。”

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就在前两天,通用汽车(GM)晓示,由于扩伟业务鸿沟所需的时刻和本钱过于腾贵,且竞争日益强烈,在过程近十年、参加100多亿好意思元研发后,将罢手对Cruise自动驾驶出租车名堂的资金复古,并将研发要点转向个东说念主汽车的自动驾驶时期。

股神巴菲特也曾说过,通用汽车(GM)其实是一家年金保障公司,其背后的原因是,通用给职工的福利待遇就像上了一份“终生育老保障”相似,险些是全球汽车行业中最高的。

而如今这个“慈善型”公司,居然也运行用缩减业务、裁人等方面进行政策性收缩,诠释格式照旧特殊遑急了。

通用汽车这两年在中国市集上的发达也有种举步维艰的嗅觉,咱们从其销量发达上不错直不雅的看到这少许。

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有干系信息披露,本年前三季度,通用汽车在中国继续失掉,第三季度失掉1.37亿好意思元,上年同时盈利1.92亿好意思元。2017年,该公司在华盈利20亿好意思元。这其中的差距有多大,就无谓明说了吧?

就像惠斯顿说的那样,通用汽车在中国市集年赚20亿好意思元的日子“照旧拒绝了,何况可能永久拒绝了”。

对于这么的近况,通用汽车首席财务官雅各布森(Paul Jacobson)在瑞银全球工业和运载会议上发言称,通用汽车不筹算从好意思国向中国注入更多资金,通用汽车的经营是在2025年在中国还原盈利,不外鸿沟会收缩。

这话天然委婉,但也从侧面抒发了通用对中国市集的派头。不注入更多资金,只缩减鸿沟,临了还要还原盈利,这怎样看,皆有种“鬻矛誉盾”的嗅觉。

毕竟,如今的中国汽车市集,能否决胜,可不是简便收缩鸿沟就不错的,除非,通用汽车根柢就没思在中国市集待多久。

通用和上汽互助多年,在燃油车期间,这种互助一直处于双赢情状。而新能源安宁盛行之后,这么的互助似乎一直皆力不从心。

2019—2023年,上汽通用全年销量从160多万辆下降到100.01万辆,跌幅约37%。本年以来,下落速率更是肉眼可见的在加速。上汽集团本年11月产销快报披露,上汽通用汽车终局销量5.6万辆,同比下降35.36%。1-11月,累计终局销量仅为37万辆,同比下滑58.61%。

销量下滑严重,企业失掉加重,这皆会严重打击到两边互助的信心。而之是以会出现这种情况,网友们亦然各有各的主意。有业内东说念主士暗示,好意思系车在国内最近几年一直不受迎接。中国东说念主咫尺买车心爱空间大,省油的车,好意思系车的特质并不相宜中国市集。

再加向前几年在对待新能源汽车的发展上,好多合股企业皆莫得拿出积极派头。这导致上汽通用的新能源汽车在国内市集冲突的相比慢,即便这两年有所醒觉,但要赶超那些新势力如故相比发愤的。

种种原因堆叠,导致通用在中国汽车市集份额安宁下降。致使从2015年运行,情状就照旧不太对了。其在中国的市集份额已从 2015 年的约 15%,骤降至前年的 8.6%。阐明监管部门的文献,通用汽车在华业务的盈利也鄙人降,自2014年达到顶峰以来下降了78.5%。

天然通用汽车的全球制造工程副总裁、全球东说念主力资源副总裁、全球产物建立、采购与供应链全球实行副总裁玛丽暗示,通用汽车将发布新产物,更好地参与市集竞争,如纯电动汽车和插电式夹杂能源电动汽车。

但当下中国汽车市集的新能源神色大有要“定型”的兴趣,通过汽车要在中国新能源汽车竞争中“解围”,难度很大。

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销量下滑、产能削减等一系列情况,以及通用对在华业务进行价值减记的举措,让不少东说念主认为,通用很可能“出售旗劣品牌、罢手合股、撤出中国市集”。

天然通用对此矢口含糊,并暗示,中国业务对于咱们的咫尺和翌日而言皆是优质金钱,与合股伙伴上汽集团的互助调换将比以往愈加精粹,以罢了盈利和可握续发展。

但官方发言的背后,是通用要把金钱的账面价值减记至可收回金额,幸免向合股企业参加更多资金,让合股企业“顺从其好意思”的现实。

咫尺,左近环球与上汽的合股契约已于本年11月提前六年续约,而通用和上汽的合股合同业将于2027年到期,咫尺除了价值减记的风声以外,似乎还莫得别的动静。是以,你们以为,通用和上汽的合股合同是否会络续,通用是否会借此退出中国市集呢?

发布于:北京市

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